维度网讯，印度公路交通和运输部已修订招标规则，允许主权财富基金、养老基金和私募股权公司等机构投资者直接参与公私合作模式下的公路建设项目。

此前，私营部门对多个公路建设项目反应冷淡，据报道四个总价值约2200亿卢比的项目因合同条款和项目风险问题未能吸引到投标。修订后的框架旨在扩大投资者基础，解决公路建设项目启动中的瓶颈问题。根据修改后的招标提案框架，基础设施基金、另类投资基金和外国投资基金等实体现在可以独立投标或作为联合体的一部分提交投标，而此前它们的参与主要限于收费-运营-移交项目。新规还放宽了对机构投资者的技术资格要求，允许通过中标后指定的特许经营商或工程合作伙伴来满足施工相关专业知识要求，投标人将继续根据财务实力进行评估。

印度公路交通和运输部预计，允许多元化的长期投资者将改善私人资本流入公路建设领域，并有助于重振因缺乏投标人而停滞的公路建设项目。国家公路的开发采用多种模式，包括收费和年金形式的建设-运营-移交、工程采购建设、混合年金模式以及基础设施投资信托。在建设-运营-移交模式下，私营实体在20至30年的特许经营期内融资、建设和运营公路建设项目，并通过收取通行费收回投资。该部表示，这些修订是拓宽融资渠道和加快公路建设运力交付的更广泛努力的一部分。

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