维度网讯，5月17日，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度双层斜拉-悬索协作体系桥梁——荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇锚体施工完成。该长江公铁大桥位于中国湖北省，主桥全长1723米，主跨达1120米，是长江经济带交通路网建设重点工程。

该长江公铁大桥设置南、北两座锚碇，是整座大桥建设的核心控制性工程。锚碇主要承担锚固主缆的作用，依靠自身重量抵消主缆拉力。此次完工的南岸锚碇采用重力式结构设计，基础为超大型陆地沉井，平面尺寸达76米×68米，高度22米，沉井基础自重接近30万吨。锚体长72米、宽62.8米、高39.25米，单个重量约16万吨。

本次锚体施工混凝土总方量约6.4万方。项目团队采用低水化热水泥，掺入粉煤灰与矿粉，从原料端降低混凝土内部热量。温度传感器预埋至锚体各部位，智能温控系统24小时实时监测并自动调节冷却水流量与温度。

该长江公铁大桥锚体需将146根18米长的索导管三维空间定位误差控制在3毫米以内。项目团队运用三维数字建模，对每根索道管、每块锚垫板的空间坐标进行仿真模拟，全部索道管及锚垫板一次验收合格率达100%。

针对反坡结构倾斜角度大的难题，项目团队将反坡面划分为若干小仓格，分层浇筑、逐仓推进，并在模板内侧满铺透水模板布，拆模后反坡面密实光洁、无气孔。

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