维度网讯，克罗地亚铁路运营商HŽ Putnički Prijevoz（HŽPP）日前推进一项电池动车组（BEMU）招标，计划采购6列BEMU列车及一座配套的牵引电池混合充电站。该项目旨在为非电气化线路引入更清洁的客运服务，提升区域出行环保水平。

据发布在欧盟TED平台上的公告，投标截止日期定于2026年6月2日，同日进行开标，之后HŽPP将启动合同评审。合同估值约为5360万欧元（不含增值税），实施周期为自2026年10月1日起30个月。列车计划交付至萨格勒布中央车站，充电设施则安装在Kotoriba站。

此项目资金来源部分依赖欧盟现代化基金，该基金旨在协助克罗地亚等受益国实现能源系统升级和能效改进。HŽPP希望通过引入绿色技术，降低客运铁路的环境足迹。招标文件还强调，列车与充电站需符合克罗地亚及欧盟现行的技术和互操作性规范。

合同将通过积分制评选最具经济优势的报价，其中价格占65分作为主要指标，保修期与新BEMU联挂能力各占15分，列车钢制车体结构占5分。HŽPP特别注重新列车与现有新一代机车的兼容性，要求能以多单元编组运行，以降低全生命周期运营成本。这6列BEMU将用于非电气化线路的城市、郊区和区域服务，覆盖Krapina-Zagorje、Varaždin、Koprivnica-Križevci及Međimurje等地，运营重心集中于Varaždin区域。Kotoriba站的混合充电站将整合电网电力、光伏系统及固定电池储能，优先使用现场可再生能源为储能系统充电，再为列车电池供电。

HŽPP预计电池列车能显著减少二氧化碳排放并提升能效，列车电力可来自电气化接触网或Kotoriba充电站，制动能量也将回收利用。此次招标正值克罗地亚其他机车车辆项目推进之际。2025年7月，HŽPP与Končar Electric Vehicles签署了价值1.18亿欧元的合同，采购13列混合动力列车（含电池-电力和柴油-电力单元），预计2027年投用。同年3月，HŽPP还展示了一列计划7月交付的柴油-电力列车设计，用于萨格勒布-斯普利特线路。

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