维度网讯，俄罗斯飞机制造商雅科夫列夫（Yakovlev）正在扩大MC-21机身部件的疲劳寿命测试范围，此举旨在提升窄体飞机项目的生产质量，并有效控制结构变形。该项工作与伊尔库茨克国立研究技术大学（INRTU）及航空航天制造研究所（NIAT）协同推进，是俄罗斯“优先2030”工业研究计划的一部分。工程师们目前专注于分析各类表面处理工艺对MC-21所用铝材与钛材部件长期耐久性能的影响。

研究的核心对象是那些在机械加工与强化处理后容易发生形变的薄壁结构件。其中一项评估技术采用滚压抛光来稳定部件外形，这种方法有利于降低残余应力并提升尺寸精度。据该大学介绍，制造商通常为预防部件在生产过程中弯曲而降低强化强度。俄罗斯全俄航空材料研究所（VIAM）和NIAT此前的测试表明，铝和钛合金在循环负载下对喷丸等强化工艺的反应存在差异，这促使伊尔库茨克方面启动了更深入的调研。

自2023年起，研究人员开始检测由伊尔库茨克航空厂按照雅科夫列夫为MC-21项目制定的制造标准所生产的铝和钛样品。这些样本在加工完成后接受了多种表面处理，随后通过反复施加应力直至其失效来测试耐久性。项目团队将处理过的部件与未处理样本的性能进行对比，以甄别出最能延长使用寿命的工艺。研究涵盖的方法包括喷丸、磨料喷砂、振动硬化和孔冷膨胀等，这些技术在飞机制造领域已有应用。

雅科夫列夫结构分析部门副主管亚历山大·菲利波夫（Alexander Filippov）指出，这些研究结果将辅助工程师判断哪些强化技术能在MC-21和SJ-100民用飞机项目中实现耐久性与减重的最佳结合。伊尔库茨克国立研究技术大学与雅科夫列夫共同负责该项目的统计分析与疲劳建模。俄罗斯以往类似的结构耐久性测试主要集中于中央空气流体动力学研究院（TsAGI），而伊尔库茨克研究工作的拓展正致力于为航空航天材料测试及机身耐久性研究打造一个更广泛的区域性平台。

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