维度网讯，Wilson Sons 与 Be8 合作，在里约热内卢北部圣若昂达巴拉市阿苏港 Ferroport 铁矿石装船码头启动了一项拖船生物燃料测试。本次测试使用 Be8 开发并拥有专利的 Be8 BeVant® 燃料为拖船 WS Rosalvo 加注，预期相较于传统船用柴油，二氧化碳排放量有望减少高达 99%。

此次加注的 Be8 BeVant 是一种“即用型”生物柴油，由 Be8 位于帕苏丰杜（南里奥格兰德州）的工厂生产，原料包括大豆油、动物脂肪和废弃食用油（UCO），可直接用于船舶发动机，无需进行任何结构改动。

Wilson Sons 拖船业务执行董事 Márcio Castro 表示，新型生物燃料的测试强化了战略合作伙伴关系，再次印证了 Wilson Sons 对脱碳的承诺，该公司始终在寻找有助于港口行业安全、效率和可持续性的新技术。

测试期间，将利用 WS Rosalvo 的遥测技术进行性能、耐久性和排放分析，撰写包含项目结论的报告，并提交国际认证。Ferroport 可持续发展经理 Edenilson Sanches 指出，该项目有望减少港口整体的间接排放，同时通过减少 Wilson Sons 的直接排放，也有助于减少英美资源（Anglo American）的间接排放，代表了整个港口社区为实现更节能、碳强度更低的运营而做出的共同努力。

Be8 总裁 Erasmo Carlos Battistella 表示，该项目将 Be8 BeVant® 定位为一种成熟、安全且高效的即时减排解决方案。这是一种在巴西开发和生产、性能与传统燃料相当的生物燃料，可产生变革性环境影响，且无需过渡设备投资。

去年，Wilson Sons 和 Vast 还在巴西海运领域进行了首次 HVO（加氢植物油）使用测试。HVO 作为可再生柴油或绿色柴油，在阿苏港运营的 Wilson Sons 拖船上替代了船用柴油，燃料装卸作业由 Vast 的阿苏液体码头（TLA）进行。

Vast 商业总监 Eduardo Goulart 强调，TLA 是一个战略平台，可满足当前和未来的液体存储和装卸需求。该倡议属于 Vast 脱碳路径的一部分，旨在促进海运业使用生物燃料，并在公司码头推行日益可持续的运营。

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