维度网讯，比亚迪储能（BYD Energy Storage）与挪威Corvus Energy在深圳CIBF 2026期间签署战略合作协议，双方将共同开发下一代船用磷酸铁锂（LFP）电池系统。

该协议于5月13日签署，建立在2025年12月达成的谅解备忘录（MoU）基础之上。合作将涵盖技术合作、资源共享和全球市场拓展。

双方将聚焦开发满足严苛船舶运行条件的高倍率LFP船用电池系统。Corvus表示，此次合作将结合其船用系统集成经验与比亚迪储能电池电芯技术，为海事应用打造成本更低、安全可靠的系统。

合作遵循“电芯到系统”的分工模式。比亚迪储能将提供LFP电芯技术、电池管理专业知识及大规模制造能力；Corvus Energy则负责将电芯集成为船用储能系统，并主导认证、系统设计及为全球客户提供市场部署服务。

总部位于挪威卑尔根的Corvus Energy是船舶、海上及港口领域零排放解决方案的领先供应商。该公司称已在全球海上、客运、商业和工业船舶领域交付超过1350个项目，且超过50%配备零排放技术的船舶依赖Corvus系统。同时，比亚迪储能自2008年成立以来，产品覆盖公用事业、工商业、住宅及数据中心等领域。在船用储能方面，该公司表示正在将高安全性、高倍率的LFP技术用于电动船舶、工业设备和工程机械。

船舶电气化正从渡轮、内河船舶向港口机械、海上船舶和混合动力系统扩展。据Grand View Research数据，全球船用电池市场规模预计将从2025年的7.759亿美元增长至2033年的28.2亿美元，2026年至2033年复合年增长率（CAGR）为17.9%。欧洲是2025年最大的市场，亚太地区预计是增长最快的地区。

此次合作反映中国电池供应商与全球海事公司深度绑定的趋势。早在2023年，瓦锡兰（Wärtsilä）与亿纬锂能（EVE Energy）签署了多年期大规模供应协议，以加强储能项目的电池供应链。2025年10月，宁德时代（CATL）与马士基（Maersk）签署全球战略合作伙伴关系，合作包括集装箱航运、港口、内陆运输和仓储领域的电气化，宁德时代被视为马士基脱碳路线图的首选电池技术合作伙伴。

尽管前景广阔，船用储能仍面临高昂前期成本等重大障碍，尤其是小型船东将初始资本支出视为主要障碍。同时，严格的船级社安全认证要求也继续提高大规模采用的门槛。未来的技术进步将集中于利用基于人工智能诊断的智能船舶能源管理系统，以及能够更好隔离和控制热失控风险的更安全的模块化设计。

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