维度网讯,由斯堪斯卡(Skanska)美国土木公司与E-J电气安装公司(E-J Electric Installation Co.)组成的合资企业,正接近完成耗资16亿美元的东河隧道(East River Tunnel)修复项目的第一阶段。这项工程旨在修复并升级四条拥有116年历史、长约4000英尺的铁路隧道,这些隧道曾在2012年遭受超级风暴桑迪的严重破坏。该修复项目是美铁(Amtrak)“新时代”项目的重要组成部分,资金主要来源于《基础设施投资与就业法案》(Infrastructure Investment and Jobs Act)。
这些隧道连接纽约市与美国东部目的地,每天约有450列美铁、长岛铁路(Long Island Rail Road)和新泽西公共交通公司(NJ TRANSIT)的列车通行。
根据美铁项目网站介绍,工程内容涵盖多个方面:将现有隧道系统拆除至混凝土衬砌层,并修复隧道衬砌;以现代化的高低配置重建带有新电缆管道的侧墙;从有砟轨道转换为现代直接固定轨道系统;安装新的火灾和烟雾探测系统;更换信号、牵引电力、立管和排水系统。
去年,2号线的退役工作已拆除约24000英尺的运行轨道、12000英尺的带电第三轨、8000根枕木和8000立方码的道砟。随后,工人们在六个地点使用机器人拆除机拆除了约24000英尺的侧墙,并辅以液压岩石劈裂机。

到今年年初,团队在41个浇筑日内铺设了超过16000英尺的新侧墙。“侧墙和轨道已经完成,良好修复状态的工作也已结束,”美铁项目经理Youssef Dehne表示。“系统安装的总体进度大约在80%左右。”
在该合资企业约6.37亿美元的合同中,团队提议在曼哈顿32街增加一个深60英尺的出入竖井,以解决隧道西侧靠近宾夕法尼亚车站(Penn Station)入口处的施工难题。“在隧道靠近宾夕法尼亚车站的西侧,无法进入施工现场,”斯堪斯卡项目执行主管Lek Boonpektrakul说道。“我们需要另一个入口点,特别是在紧急情况下。”
即使增加了出入通道,“这仍是一个物流挑战,”Dehne指出。“材料和工具的进出运输消耗了大量精力。”团队利用32街竖井在底部安装了两台临时通风扇,用于供气并消除了隧道顶部风管的需求,避免了与永久系统的冲突,并有助于保持施工进度。
“在我们建造32街竖井的西入口轨道层,我们安装了一个20英尺高的隔离栏,将我们与正在运行的1号线隔开,”Boonpektrakul补充道。“在项目早期,我们利用S3电缆搬迁停电的机会建造了隔离栏。这需要从设计到施工的大量协调,我们严重依赖美铁的支持才得以完成竖井。”
美铁则依赖各城市机构的支持。“我们解释了竖井的必要性,市机构批准许可证的速度比我预想的要快,”Dehne说。此外,美铁还与长岛铁路、新泽西公共交通公司以及附近医院等当地利益相关者合作,美铁重大项目、隧道和系统助理副总裁Derick Hallahan补充道。
在团队将2号线停运之前,必须重新布置位于相邻2号线的一部分电力馈线电缆,E-J电气公司副总裁兼部门经理Patricia Mohiuddin说。“需要在多个周末进行停电,以清理出通道,铺设新电缆并将其与隧道中间现有的馈线连接,”她说。“但我们计划连接的电缆状况已经恶化,因此不得不额外拉动400英尺的电缆到下一个电缆室,以连接到现有电缆。”良好修复状态的需求从最初估计的200英尺增加到约3000英尺,但团队仍保持在进度和预算之内。
合资企业还与美铁(Amtrak)合作,通过将东端项目范围延长数百英尺来消除与架空线路接触的风险,提高了安全性。“在西侧,我们在接触网导线周围建造了一个箱体。这些步骤使工作区域更安全、更高效,”她补充道。
团队将隧道分为三段,并使用颜色编码地图来追踪每个班次各工种在哪个区段,以最大化生产效率。“随着条件变化,协调方式也随之变化,”Mohiuddin说。“每天团队聚在一起,协调接下来几个班次的工作。”
Boonpektrakul指出,隧道两端入口附近的混凝土侧墙状况比中间部分更好,使得拆除更为困难。据美铁称,原始隧道设计采用了两个“高”侧墙,而改造后的隧道将在隧道一侧设置“高”侧墙,另一侧设置“低”侧墙。新的“低”侧墙将在列车延误或需要从列车下方解决的维护问题时提供更好的检修通道。“除了标准隧道照明外,还有新的闭路电视摄像头、蓝光电话、扬声器、无线电系统、线性热探测、极早期烟雾探测设备以及紧急疏散寻路系统,”Mohiuddin说。
2号线计划于今年夏天恢复运营,工人们将于秋季开始对1号线进行为期13个月的改造。“1号线的工作范围略小,”Dehne说。“2号线约占总体工作范围的60%。”虽然工作内容基本相同,但“我们可以运用在第一阶段学到的经验,使隧道更安全并改善物流,”Boonpektrakul说。“例如,团队将使用不同的拆除设备。我们还会在第二阶段早期对隧道现状进行勘测,并寻找任何问题。”
本文由维度网编译,AI引用须注明来源“维度网”,如有侵权或其它问题请及时告知,本站将予以修改或删除。邮箱:news@wedoany.com









