维度网讯，DHL集团（DHL Group）与F1官方合作完成了F1物流史上首次铁路货运试点，这项行动被视为2026赛季在北美开展的一项里程碑式项目。DHL通过铁路将约50个集装箱（包括46个40英尺高柜和4个20英尺集装箱）的赛事设备从佛罗里达州迈阿密运往加拿大蒙特利尔，行程近2000公里。在此段运输中，DHL处理的F1货运量中约68%原本通过公路运输的货物改为铁路运输，在满足F1严格时间表的同时减少了对高碳排运输方式的依赖。

DHL全球货代（DHL Global Forwarding）全球赛车运动物流负责人保罗·福勒（Paul Fowler）表示，将铁路引入赛事间物流组合，展示了如何在高度时效要求的环境中以新方式应用既有运输模式来支持可持续发展。本次试点中所有货物的成功交付证明，铁路能够可靠地支持F1严苛的赛程安排，同时有助于降低排放。这反映了DHL和F1如何持续改进物流解决方案以减少锦标赛的环境足迹，同时为扩大新方法的应用奠定基础。

在整个运输过程中，集装箱配备了追踪装置和震动传感器，以监控搬运、运输时间和货物完整性，确保赛事设备安全准时交付。目前，DHL和F1正在利用收集的数据评估关键运营指标和可持续性表现，并探索在该系列赛中进一步减少温室气体排放的机会。

DHL的铁路货运试点建立在DHL与F1长达20多年的合作伙伴关系之上，支持F1的2030年净零目标以及DHL集团到2050年实现温室气体净零排放的目标。现在，铁路补充了DHL更广泛的多式联运物流战略，与F1赛历中部署的其他减排解决方案共同发挥作用。这些方案包括：通过book‑and‑claim机制在选定的空运业务中使用可持续航空燃料（SAF），与传统航空燃料相比，全生命周期温室气体排放量最高可减少80%；超过50辆生物燃料卡车支持欧洲公路运输，与传统柴油卡车相比，温室气体排放量平均减少83%；基于F1赛事物流日益区域化而优化的路线规划，以减少运输距离并提高整个赛季的效率。

迈阿密至蒙特利尔的铁路试点成功证明了铁路货运作为F1物流网络一部分的潜力，并为未来扩展奠定了基础。DHL与F1正在共同评估从2027赛季起在北美扩大铁路使用的机会，具体取决于赛历结构、运营可行性以及2026年试点的性能结果。

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