维度网讯，塔拉戈纳港务局（Autoridad Portuaria de Tarragona）日前在蒙松（Monzón）举办的企业早餐会上介绍了推动多式联运和铁路运输的战略规划。港务局主席圣地亚哥·J·卡斯特利亚（Santiago J. Castellà）表示，安达卢西亚码头（Muelle de Andalucía）的多功能海运码头、博埃利亚（La Boella）和瓜达哈拉哈-马尔查马洛（Guadalajara-Marchamalo）的铁路终端等新项目将带动阿拉贡（Aragón）物流业增长，并对区域整体经济产生正面影响。

卡斯特利亚确认，地中海走廊（Corredor Mediterráneo）延伸至塔拉戈纳并投入运营后，将有力推动埃布罗铁路走廊（Corredor ferroviario del Ebro）发展，进而提高蒙松多式联运终端等阿拉贡物流枢纽的作业量。港务局已参与TIM和LiteraTIM项目，两者均由桑卡集团（Grupo Samca）牵头。

港口方面正在强化与阿拉贡商会（Càmaras de Comercio aragonesas）以及区域内主要物流企业的合作，以发掘新的商业机会，并共同推进埃布罗走廊铁路基础设施的改善。

多式联运战略包含四大支柱。首先是安达卢西亚码头的多功能海运码头，用于集装箱和杂货，现由中远海运（Cosco）与PTP组成的联盟竞标运营。第二是位于港区内的博埃利亚铁路终端，多功能海运码头投产后其业务量将显著增长。第三是瓜达拉哈拉-马尔查马洛多式联运终端，计划于2026年下半年启动招标，将把塔拉戈纳港的辐射范围延伸至伊比利亚半岛中部。第四是紧邻港口的物流活动区（Zona de Actividades Logísticas），占地近100公顷，凭借其规模和联运优势，有望在国家再工业化及吸引新兴行业投资方面发挥关键作用。

这四大支柱结合与腹地主要经济参与者（尤其在阿拉贡地区）的战略联盟，将巩固塔拉戈纳港在伊比利亚半岛东北部的物流枢纽地位。

早餐会后，港口代表团与桑卡集团代表共同参观了蒙松多式联运终端。该终端下设TIM（普通集装箱运营）、termoTIM（冷藏与冷冻集装箱管理）和agroTIM（散货，以农产品为主）三个模块。TIM在蒙松和塔马里特德利特拉（Tamarit de Litera）的两处场地总面积达118,000平方米，可同时处理四列火车，年最大管理能力为139,200个标准集装箱（UTIS），位列全西班牙海上货运大型终端前十名，同时也是唯一能同时处理多品类货物、集装箱和散货的终端。

参观最后一站是蒙松的拉阿门特雷拉工业园区（polígono de La Armentera）。该园区占地400公顷，是韦斯卡省最大的工业区，在阿拉贡排名第三（仅次于萨拉戈萨的PlaZa和回收技术园区PTR）。自20世纪60年代开发以来，园区拥有可用工业用地且价格具有竞争力，地处坎塔布里亚-地中海走廊（Corredor Cantábrico-Mediterráneo）的优越物流位置，与主要海港有铁路直通，并可快速接入A-22和A-23高速公路。

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