维度网讯，法国拉努韦勒港（Port-La-Nouvelle）正扩展业务，为生物燃料、合成燃料、二氧化碳和氢能物流做准备。

拉努韦勒港是法国首个以公私合作伙伴关系模式运营的港口，目前正在进行转型。该港口历史上是一个传统的浅水港。2010年，奥克西塔尼（Occitanie）大区认识到，在快速变化的能源格局中，该设施需要重新改造以保持经济相关性。这一愿景催生了一种公私合作伙伴关系，使得大规模改造成为可能，同时与私营部门合作伙伴分担投资风险。

拉努韦勒港混合经济运营公司（Semop Port-La Nouvelle）首席执行官汉斯·克斯滕斯（Hans Kerstens）在接受Enlit On The Road采访时，介绍了该港口如何从历史上的区域门户重新定位为能源转型的战略枢纽。如今，该港口正成为该地区长期脱碳战略的基石。克斯滕斯表示，当他们开始创建全新深水港的概念时，试图预测未来的货物流量以及港口未来的角色。

这种面向未来的方法已体现在港口不断扩大的业务中。拉努韦勒港将自己定位为地中海浮动海上风电市场的中心，预见到海上可再生能源在更深水域的重要性。克斯滕斯强调，港口最近迎来了两个浮动海上风电项目，包括在港口整合三台涡轮机、组装三个浮动基础，然后部署到海上。去年，总共六台10兆瓦的涡轮机被安装在海上。

克斯滕斯表示，这一里程碑展示了该行业和港口的技术潜力，但同时也强调从零开始建设一个新产业会面临挑战。克斯滕斯说，这是一个全新的行业，每天都会出现新的挑战，而人的因素为两个项目的成功做出了贡献。

除了海上风电，拉努韦勒港还在为以低碳燃料和氢能为中心的未来做准备。港口正在从传统的石油液体多元化发展，进入生物燃料、合成燃料、二氧化碳和氢能物流领域。克斯滕斯说，在液体散货方面，未来需求的类型和所需燃料的类型正在发生转变，港口正在过渡到接收和分配二氧化碳和氢气。该战略的核心是Hyd'Occ项目（Hyd'Occ），该项目将成为法国最大的可再生氢气生产设施。克斯滕斯表示，他们希望成为氢气入口港的关键角色，欧洲未来可能需要从北非等地区进口大量氢气。

克斯滕斯总结说，长期成功将取决于战略合作伙伴关系和精心规划，他们只有一次机会出租拥有的空间，需要找到与愿景一致的合作伙伴。

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