维度网讯，5月30日，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在2026装备强国论坛上表示，今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品实现规模量产。吴凯同时提出，锂空气电池将成为宁德时代下一步未来布局方向，这类电池以锂作为负极、以空气中的氧气作为正极反应物，具备超高理论能量密度，将成为全球下一代电池竞争的重要焦点。

钠离子电池进入规模量产节点，意味着宁德时代的电池材料体系正在从磷酸铁锂、三元锂进一步扩展到多化学体系并行。吴凯此前在宁德时代2026年“超级科技日”上也曾表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，需要根据不同场景建立能力;宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。

钠离子电池的产业意义，首先来自资源和成本结构。相比锂资源，钠资源分布更广、储量更丰富，原材料获取压力相对较低。在储能、低温出行、两轮车、部分商用车和对能量密度要求不极限的应用场景中，钠离子电池可以成为锂离子电池之外的补充技术路线。吴凯此前提到，钠离子电池在高温、极寒等出行场景以及储能领域具有广阔场景，宁德时代已经解决制造环节核心问题，年内将实现大规模量产。

从动力电池产业链看，钠离子电池规模量产并不意味着其会直接替代锂离子电池。更现实的方向，是根据不同场景形成分层配置：高端乘用车、长续航车型和部分高性能应用仍会依赖高能量密度锂电体系;对成本敏感、低温性能要求高、循环寿命和安全性更受关注的场景，则可能为钠离子电池打开市场空间。随着量产推进，钠电材料、正负极体系、电解液、隔膜、制造设备和电池管理系统也将进入更明确的产业验证阶段。

吴凯此次提到锂空气电池，说明宁德时代的下一代研发视角已从“可量产的新材料体系”继续延伸到更远期的高能量密度电池。锂空气电池通过空气中的氧气参与正极反应，理论上可减少传统正极活性材料带来的重量负担，因此长期被视为具有极高理论能量密度的前沿路线。对于新能源汽车、航空电动化、长时储能和高端移动能源系统而言，若锂空气电池未来在循环寿命、效率、安全性和工程化制造上取得突破，将可能显著改变现有电池性能上限。

不过，锂空气电池目前仍属于前沿研发方向，与钠离子电池的量产阶段不同。该路线仍面临空气电极反应可逆性、电解质稳定性、锂负极保护、氧气管理、副反应控制、循环寿命和系统封装等难题。宁德时代将其列为未来布局方向，更多说明企业正在提前布局下一代高能量密度技术储备，不能理解为锂空气电池已经进入近期商业化量产阶段。

这一技术路线组合也反映出动力电池行业竞争逻辑的变化。过去几年，行业焦点更多集中在能量密度、快充速度和成本下降;进入新阶段后，电池企业需要同时应对资源安全、低温适应性、储能规模化、安全冗余、整车平台多样化和长期前沿技术储备。钠离子电池解决的是更接近产业化的成本与资源问题，锂空气电池则代表企业对更长期能量密度上限的探索。

后续观察重点将集中在宁德时代钠离子电池具体量产产品类型、应用场景、客户导入、成本表现和产能爬坡节奏，以及锂空气电池研发是否披露更明确的实验性能、技术路线和阶段目标。中国宁德时代首席科学家吴凯在2026装备强国论坛上提出年内规模量产钠离子电池，并将锂空气电池列为未来布局方向，说明中国动力电池企业正在以“近期量产路线+远期前沿路线”双线推进下一阶段技术竞争。

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