维度网讯，在波罗的海中央，世界上最长的沉管隧道——费马恩海峡隧道正在加速建设。这条全长18.2公里的水下通道将连接丹麦洛兰岛上的勒兹比港（Rødbyhavn）和德国费马恩岛海岸的普特加滕（Puttgarten）。丹麦国王近日为工程里程碑时刻剪彩，庆祝首段已完工的217米管节被放置于海床上。经过多年筹备，该项目预计于2029年竣工。依据两国双边协议，项目总成本已升至62亿英镑，资金由丹麦国家全额承担，丹麦将通过未来几十年内向用户收取通行费回收投资。

费马恩海峡隧道采用由89个预制钢筋混凝土管节组成的结构，每个管节长217米、重约7.3万吨。管节均在陆地生产后海运至现场，沉入预先在海床挖掘的16米深沟槽中，并通过防水接头与前一管节连接。隧道横截面宽60米，内部设有双向四车道高速公路（每方向两车道）及两条独立铁路线。隧道内车辆最高限速为汽车110公里/小时、火车200公里/小时。项目注重环境可持续性，从海床疏浚的物料未被废弃，而是用于在洛兰岛和费马恩岛上建造约3平方公里的新陆地，用作自然保护区及沿海绿地。

费马恩海峡隧道开通后将显著改变区域交通格局，取代目前连接德丹海峡两岸、单程需45分钟的渡轮。通过新隧道，穿越海峡仅需汽车10分钟、火车7分钟，使两国间的整体旅行时间缩短一半，影响通勤者、游客及卡车司机的出行习惯。除客运外，该隧道也是斯堪的纳维亚-地中海走廊（从斯堪的纳维亚半岛经德国连接意大利的铁路线）上长途货运的关键环节。隧道运营后，预计每天有68列货运列车通过海峡，另30列自特拉弗明德港（Travemünde）向南行驶。对于依赖德国铁路运输大量货物的意大利，该工程将战略性地提升运力并显著缩短过境时间。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com