维度网讯，波士顿大学全球发展政策研究中心（Boston University Global Development Policy Center）一项研究指出，若在中国海外融资的基础设施项目中实施绿色采购标准，可减少钢铁和水泥这两种高碳排放材料使用带来的环境影响。该研究聚焦于2008年至2024年间获得中国国家开发银行（China Development Bank, CDB）和中国进出口银行（Export-Import Bank of China, China Exim Bank）融资的全球能源与交通基础设施项目，分析了其中钢铁和水泥的隐含碳排放。

研究显示，钢铁和水泥的生产过程分别占全球二氧化碳排放量的近20%，是基础设施碳足迹的主要驱动因素。在中国支持的项目中，钢铁采购来源对排放影响尤为显著。与项目所在国本地或邻近地区生产的钢铁相比，从中国进口的钢铁因采用煤基高炉技术，其隐含碳含量可能高出37%。根据估算，在分析期内，这些项目使用的钢铁根据其来源不同，可能产生350万至480万吨二氧化碳排放；而同期使用的水泥则产生约250万吨二氧化碳排放。

研究进一步指出，如果中国开发性金融机构或其监管机构制定更严格的绿色采购标准，理论上可在钢铁和水泥领域分别减少高达360万吨和180万吨的二氧化碳排放。鉴于部分项目仍在建设或规划中，这一减排窗口依然存在。该研究还强调，由于分析范围仅限于获得中国开发性融资的特定能源和交通项目，实际的减排潜力可能高出几个数量级。

研究建议，中国相关机构可采取分阶段措施推进绿色采购：要求参与项目的钢铁和水泥生产商披露经认证的产品级碳排放数据，以提高透明度；制定与全球标准一致的、分级明确的碳强度基准；并将碳绩效纳入项目开发商的财务激励和采购指标。尽管存在低碳材料成本较高、排放数据不完整、部分东道国缺乏认证体系等实际障碍，但研究认为，从提升透明度入手，逐步收紧标准并提供技术援助，是可行的路径。此举可在项目运营前就削减其碳足迹，并响应“一带一路”倡议（Belt and Road Initiative, BRI）中“绿色发展合作新途径”的规划方向。

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