维度网讯，日本邮船株式会社（NYK Line）联合其他六家日本航运与造船集团，共同投资新一代船舶集中开发框架MILES，重点推进液化二氧化碳（LCO2）运输船和氨燃料船的标准化基本设计工作。

MILES原为三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）与今治造船（Imabari Shipbuilding）的合资企业MI LNG公司，现转型为通用基本设计平台，供国内船厂使用。参与该框架的企业涵盖日本主要航运与造船力量：日本邮船（NYK）、川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha）、商船三井（Mitsui OSK Lines）、三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding）、今治造船、日本造船联合（Japan Marine United）以及Nihon Shipyard。

该计划的提出，旨在应对日本造船业设计能力分散、难以满足新一代船舶开发需求的现状。日本邮船指出，与传统商船相比，LCO2运输船和新型燃料船舶所需的开发和设计工作量大幅增加，标准化基本设计有助于减少重复劳动，提升效率。

日本邮船社长曾我贵也（Takaya Soga）表示，日本船厂需增强竞争力。他指出，若标准化能实现多厂建造同型船舶、并由多家航运公司通用，将有助于缓解劳动力短缺和工期较长的问题。日本邮船董事长长泽仁志（Hitoshi Nagasawa）则强调，这一代人有责任重建日本海事集群，将其作为有吸引力的产业传承下去。

日本政府于2025年出台造船业支持措施，目标是到2035年将建造能力恢复至1800万总吨，并实现约1万亿日元的公私投资。行业同时设定了到2030年在下一代船舶领域占据全球最大份额的目标。

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