维度网讯，2026年5月18日，上海市在“开局起步‘十五五’”新闻发布会上宣布，将全面实施“人工智能+”行动，聚焦集成电路、高端装备、汽车等重点产业，以10家样板企业为牵引，一体化布局具身智能、工业智能体、工业语料和智算云平台，培育智能原生工厂。上海力争到“十五五”末，推动10万台人形机器人进工厂，规上工业企业智能体应用普及率超过80%。

这标志着人形机器人的验证场景已直接进入真实工厂。在汽车制造领域，人形机器人正从试点测试向规模化应用加速迈进，2026年被业界视为从实验室走向量产产线的关键节点。

汽车制造流程涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。其中，焊装和涂装的自动化率较高，而总装车间的自动化率仍然较低，已成为人形机器人切入的“主战场”。总装车间的工序高度碎片化，零件种类繁多，大量作业依赖手感、视觉配合以及位姿自适应调整，传统机械臂难以胜任。人形机器人进入总装，并非替代已有的自动化设备，而是替代目前必须由人工完成的复杂操作。其类人双臂和移动底盘使其能够直接进入人工工位，使用标准工具，无需拆除或改造现有产线和工装。

近期，多家车企已宣布将人形机器人引入工厂的计划。2026年5月18日，矩阵超智发布全能旗舰级人形机器人MATRIX-3，并同步启动量产，预计在2027年实现10万台级别的量产能力。其中，MATRIX-3已获得上汽集团、富士康等企业的批量订单，将主要应用于汽车制造、电子组装等工业场景。

宝马位于德国莱比锡的工厂计划自2026年夏季起，首次在欧洲部署两台由Hexagon Robotics研发的人形机器人Aeon，用于汽车制造流程。这是宝马欧洲工厂首次引入人形机器人，初期主要承担零部件输送、电池装配中的抓取与放置等重复性工作。2026年5月19日发布的投资者关系资料显示，现代汽车集团已制定计划，将在现代汽车和起亚汽车的生产基地部署超过25000台由其子公司波士顿动力公司开发的Atlas人形机器人，但具体的部署计划未详细提供。优必选Walker S机器人已进入比亚迪新能源汽车工厂，承担物料搬运、精密装配等工作，运行过程无需人工干预。人形机器人正在重新定义汽车制造的方式。其并非完全取代现有的工业机器人，而是作为一个高度智能的“辅助者”嵌入生产体系，解决传统自动化设备难以应对的柔性化难题。

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