维度网讯，美国电动卡车制造商奥兰治电动汽车公司（Orange EV）于6月2日宣布，其电动码头牵引车订单量创下历史新高，其中包括一笔600辆卡车的单一订单，为公司史上最大规模。

该公司表示，这些订单反映出堆场运营模式的转变，越来越多的企业从有限试验转向大规模部署电动码头牵引车，并同步配套充电器和电池储能系统。Orange EV联合创始人、总裁兼首席技术官库尔特·诺伊特根斯（Kurt Neutgens）称，堆场电动化的早期采用阶段已经结束，公司正看到数百辆级别的卡车投资，原因是总拥有成本的优势已获验证，包括正常运行时间、可靠性、燃油节省和服务保障。

Orange EV透露，这笔600辆卡车的订单已开始部署，预计于2026年全部完成。订单包含由其服务模式支持的正常运行时间保证和延长保修。截至目前，已有超过1900辆Orange EV卡车投入运营，首批部署于2015年与DHL合作完成。该公司指出，电动“堆场犬”市场随着现场运营商先小批量采购用于日常测试、成功后扩大规模而逐步增长。

诺伊特根斯表示，客户正围绕Orange EV的设备和支持实现标准化。在10年使用周期内，其牵引车相比柴油车可节省50万美元的总拥有成本，该数字未计入任何激励措施。截至年底，Orange EV有望占据超过25%的新终端卡车订单和交付份额。过去12个月，该公司租赁活动增长了272%，并认为租赁能在无需大量前期资本支出的情况下加速采用。

该公司称，其卡车已累计行驶3380万英里，许多车辆使用原装电池组超过30000小时。Orange EV全系车型可选增强型联合充电系统方案，品牌为e-CCS1，以支持CCS1充电标准兼容性。为满足需求，其位于堪萨斯州堪萨斯城的制造厂单班制年产能为2400辆卡车，增加班次可进一步提升产能。该公司通过全国性的Orange EV培训技师团队提供工厂背书直接服务，并将于2026年扩展至多班次和周末支持。

针对部分场地面临的电力基础设施限制，Orange EV推出名为Orange Juicer的电池集成式直流快速充电器，可减少许可和电网升级需求。诺伊特根斯说，Orange Juicer从电网缓慢充电其内部电池储层，并能够按需提供200千瓦大功率快充。

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