维度网讯，希腊DryDel航运公司（DryDel Shipping）正在扩大其新造船计划，通过在日本船厂追加三艘散货船订单，进一步扩充船队规模。

在下周于雅典举行的波塞冬国际海事展（Posidonia 2026）之前，由Costas Delaportas领导的DryDel宣布了这批订单。具体包括：在Shin Kurushima船厂订造一艘82,000载重吨的卡姆萨尔型船（Kamsarmax），预计2028年内交付；在日本造船联合（今治船厂）（Nihon Shipyard (Imabari)）订造一艘64,000载重吨的超灵便型船（Ultramax），计划2029年交付；在大岛造船所（Oshima Shipyard）订造另一艘64,000载重吨的超灵便型船，预计2030年交付。

报道称，所有三艘船舶都将符合Tier III和Phase 3标准，并采用“新一代超级生态设计”，旨在降低燃料消耗和减少排放。

自2021年以来，这家总部位于雅典的公司已在日本船厂订造了超过20艘新造船，覆盖从灵便型（handysize）到好望角型（capesize）各细分领域的干散货投资。仅在过去两年内，该公司已接收了10艘日本建造的新船。根据最新协议，DryDel目前的远期新造船计划已增至11艘，总运力超过120万吨。

DryDel航运公司首席执行官Costas Delaportas在评论此次扩张时表示，该公司继续只投资于日本造船业，基于长远眼光和对日本船厂一贯提供的品质与卓越性的信心。他强调，这不仅是投资策略，更是建立在多年相互信任和共同价值观基础上的长期合作伙伴关系。公司目标不是为了增长而增长，而是发展一支现代化、高效且在商业上具有竞争力的船队，为全球租家和合作伙伴创造价值。DryDel仍致力于投资于高质量、日本建造的船舶，以降低排放、提高运营效率和长期竞争力。

最近，该公司在其船队中新增了超灵便型新造船DELMAX66号。这艘由常石造船（Tsuneishi Shipbuilding）建造的新船已完成命名与交付。该船是DryDel在2026年内接收的第三艘新造船，也是过去两年内加入其船队的第九艘，这使得船队平均船龄降至2.2年。

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