维度网讯，英国自动驾驶软件公司Wayve近日完成新一轮融资安排，合计获得15亿美元资金支持。该公司计划在2026年通过Uber网络率先在伦敦启动商业Robotaxi试点，并把其端到端AI驾驶平台推向更大规模商业部署。

Wayve本轮融资的意义，在于把欧洲自动驾驶公司从研发竞赛推向商业交付阶段。公司此次完成12亿美元D轮融资，并获得Uber基于里程碑的追加投资承诺，整体资金规模达到15亿美元，投后估值为86亿美元。参与方包括Eclipse、Balderton、软银愿景基金2期、微软、英伟达、Uber，以及梅赛德斯-奔驰、日产、Stellantis等汽车制造商。与依赖高精地图、固定城市深度改造和专用车队的传统自动驾驶路线相比，Wayve强调端到端具身智能路径，让车辆依靠车载传感器、车端计算和大规模驾驶数据学习完成环境理解、路径决策与车辆控制。其商业化策略也更偏平台化：一方面通过Uber进入Robotaxi运营网络，另一方面向车企授权AI Driver，让同一套自动驾驶智能层进入不同品牌、不同车型和不同市场。对资本市场而言，15亿美元融资显示自动驾驶投资正在从此前的退潮期重新进入筛选阶段，资金更集中流向具备技术路线清晰、车企合作基础和商业部署入口的公司。

伦敦将成为Wayve与Uber合作的首个服务落地城市。

这一路径对自动驾驶行业具有代表性。过去十年，Robotaxi商业化多被少数垂直整合企业推动，企业需要自建车队、城市运营、调度平台、车辆改装和安全体系，资金消耗大，扩张速度慢。Wayve选择与Uber和车企分工合作，由Wayve提供L4级自动驾驶软件能力，Uber拥有并运营车辆网络，参与车企提供可量产车辆平台，试图降低自动驾驶服务向不同城市复制的资本门槛。若伦敦试点能够稳定运行，Wayve还计划在全球10多个市场推进部署，这将检验端到端AI自动驾驶能否跨城市、跨道路规则、跨车型保持泛化能力。公司此前强调其系统已在欧洲、北美和日本超过500个城市完成“零样本”驾驶验证，即在未针对单一城市做深度定制的情况下进入新环境行驶。这个能力如果能在商业运营中持续成立，将改变自动驾驶从“城市项目制”向“全球平台化”扩展的成本结构。

Wayve的融资也让英国自动驾驶产业获得更强的国际可见度。英国长期拥有AI研究、汽车工程和金融资本基础，但在全球Robotaxi商业运营层面，市场声量弱于美国和中国。Wayve以伦敦为首个商业试点入口，把英国本土研发能力、全球车企资源、云计算与芯片生态、Uber出行网络连接起来，有机会形成欧洲自动驾驶商业化样板。后续关键变量集中在监管审批、道路安全验证、保险责任、车辆供应、乘客接受度和运营成本上。自动驾驶行业已经证明，技术演示与长期运营之间存在明显距离，Wayve需要在真实城市交通、复杂天气、道路施工、行人骑行混行和高峰拥堵中持续证明系统稳定性。若其端到端AI平台能够通过伦敦试点进入更大范围运营，欧洲自动驾驶市场将不再只是跟随美国Robotaxi节奏，而会出现更具平台化特征的新竞争者。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源‘维度网’，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com