根据母公司伯克希尔哈撒韦公司周六发布的报告，总部位于内布拉斯加州奥马哈的 BNSF 铁路公司 2024 年税前利润小幅增长 0.5%，达到 66.4 亿美元。受交通模式变化(即联运激增和煤炭运输量下降)的推动，货运量增长 6.5%，但收入下降 0.5% 至 233.5 亿美元，燃料附加费收入减少。

BNSF 的净收入下降 1.1% 至 50.3 亿美元，营业比率上升 0.4 个百分点至 68%。伯克希尔将收入下降归因于每辆车平均收入下降 6.6%，这与燃油附加费降低和业务结构变化有关。消费品运输(包括联运和汽车行业)的营业收入增长了 7.1%，这得益于西海岸进口量和新客户出货量增长 16.2%，尽管每单位收入有所下降。

工业产品收入小幅下降 1.2%，反映出销量和每辆车收益略有下降，其中骨料、铁燧岩、矿物和废料的下降被塑料和石油产品的上涨所抵消。农产品收入增长 4.5%，受谷物、可再生燃料和化肥发货量增长 7.4% 的推动。煤炭收入暴跌 22.5%，销量下降 17.9%，单位收益下降与天然气价格下跌有关。

伯克希尔哈撒韦公司董事长沃伦·巴菲特在年度股东信中简要指出，该公司的铁路和公用事业部门(其最大的非保险业务)盈利有所增长，尽管两者都面临着持续的挑战。