维度网讯，CWS硬翼公司（CWS – Computed Wing Sail，法国蒙图瓦德布列塔尼）为其船舶推进系统开发的Airfin350全尺寸原型已从装配阶段推进到法国南特-圣纳泽尔港的主动测试阶段，标志着该技术发展的重要节点。

该原型长40米，采用基于飞机机翼几何形状的非对称空气动力学剖面，并配备专利折叠和反转系统，旨在实现高效换向并在需要时降低空气吃水。其碳纤维增强聚合物（CFRP）结构此前已通过SMM Composites（法国拉内斯泰尔）采用六腔树脂灌注模具和大尺寸3D打印加工夹具生产了54个CFRP欧米伽截面加强件。

该原型在港口区域（因有利的风暴露条件而选定）完成了首轮现场测试，将结构暴露于真实风况下。CWS表示，该系统旨在实现符合IMO EEDI、EEXI和CII法规以及欧洲ETS和FuelEU要求的燃油节省和二氧化碳减排。随着测试完成，CWS首个商业项目正在与Windcoop（法国洛里昂）合作，计划为船舶Miaraka配备三套Airfin350自动化硬翼，用于马赛和马达加斯加之间的航线。更多关于Airfin350硬翼帆的信息，请访问CWS官网。

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