德国多式联运运营商Kombiverkehr报告称，2024年其运输量同比下降约5%，全年共运输约78万个集装箱、交换体和半挂车，相当于150万个标准集装箱。其中国内运输量下降3%至18万个，国际运输量下降6%至60万个。经济衰退和基础设施工程是导致运输量下滑的主要原因。

德国铁路网的大规模建设对运营造成了显著影响。Riedbahn因走廊翻新长期关闭，导致列车取消率有时高达10%至15%。莱茵河谷线路的关闭影响了鹿特丹/杜伊斯堡-莫尔塔拉走廊的服务，而萨尔茨堡和维拉赫之间的陶尔恩路线施工也迫使线路改道。这些工程虽然旨在提升网络效率，但短期内导致了改道、成本增加和班次减少。

尽管面临挑战，Kombiverkehr在2024年仍推出了多条新线路。3月开通了鹿特丹-科隆-埃菲尔托航线，9月新增了安特卫普-伊伦航线，并从伊伦延伸至马德里。年底还开通了瑞典杜伊斯堡-哈尔斯贝格航线。2025年1月，公司恢复了吕贝克-维罗纳航线，并开通了经由汉堡的替代航线。

为应对欧盟对德国的诉讼，Kombiverkehr实施了牵引转换项目，将大部分运输业务移交其他铁路运输公司，并于2025年2月完成重组。这一过程中，公司加强了与现有合作伙伴的合作，并引入了新的铁路运输公司。