维度网讯，法国米其林将题为“可持续发展战略更新研讨会&新产品试驾会”的轮胎环境讲座与新产品试驾相结合，举办了一场探讨轮胎社会要求的活动。会上推出的新产品是“Pilot Sport 5 Energy”和“Primacy 5 Energy”。

围绕轮胎的社会要求正发生显著变化，具体包括：Euro 7（车辆法规，2026年起）对轮胎磨损粉尘的管制、UNECE（联合国法规，2028年起）对轮胎磨损粉尘的管制、EUDR（森林砍伐防止法规，2026年起）对天然橡胶使用可追溯性的要求，以及ESPR生态设计法规（2024年起）对环境设计框架的管制。安全性和单纯的节油性能已不足以满足日益增长的社会需求。目前，欧洲每年产生50万吨轮胎磨损颗粒；热带地区农业用地转换、非法采伐和森林火灾导致的全球变暖加速与生物多样性丧失等问题也备受关注。为此，Euro 7首次对轮胎粉尘问题进行管制，设定了阶段性削减目标，第一阶段需在当前水平上削减约10%。米其林承诺将自身销售的所有轮胎的磨损性能提高10%。在森林砍伐问题上，米其林作为全球首家采纳“零森林砍伐”承诺的轮胎制造商，宣布在全球所有轮胎和产品中仅使用不涉及森林砍伐的橡胶。

本次活动上，米其林还对轮胎的LCA（生命周期评估）单项评分进行了讲解。概略来看，轮胎从制造到废弃的循环过程为：设计·材料→制造→物流→使用阶段→回收·再资源化→设计·材料，形成闭环。各阶段的环境负荷数值化如下：设计·材料占13%，制造占1.5%，物流占1%，使用阶段占84%，回收·再资源化占1%。目前，“设计·材料”方面正推进材料非石油来源化（向100%非石油来源）的努力；“制造”方面则减少化石燃料依赖，积极引入工厂电力及热源的生物质、太阳能发电等可再生能源。在“回收与再资源化”环节，轮胎回收率北美为70%至80%，欧洲为95%，日本高达99.2%。

负荷最大的“使用阶段”中，低油耗性能与长寿命性能（≈耐磨性）是关键因素。行驶时轮胎能量消耗的五分之一来自轮胎的滚动阻力。在长寿命方面，如果轮胎磨损寿命从每条2.5万公里延长至3.5万公里，假设行驶20万公里，轮胎使用数量可从8套减少到5至6套。这充分说明了降低轮胎滚动阻力、提高耐磨性对于轮胎制造商的重要性。基于此开发的米其林新产品——Pilot Sport 5 Energy和Primacy 5 Energy的具体介绍将在下篇中呈现。

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