维度网讯，秘鲁交通部宣布一项大规模基础设施投资计划，投入近600亿索尔（约150亿美元）用以完善多式联运网络，应对当前约920亿索尔的交通基础设施和物流服务缺口。

根据交通部编制的《2032年基础设施与运输物流服务计划》，该国已识别出41条物流走廊，其中泛美北线、泛美南线和中央高速公路集中了30多条物流链，这些线路最终汇聚于利马和卡亚俄。

交通副部长胡安·德尔卡门·哈罗表示，政府正考虑延长部分表现良好的特许经营合同期限，以便特许经营方开展补充性投资并整合新的多式联运基础设施。目前，北部、中部、南部、泛美南线和卡亚俄走廊的规划项目组合投资额接近600亿索尔（约150亿美元）。

在北部轴线，计划将IIRSA Norte（南美区域基础设施一体化北部路线）延伸至新城市奥尔莫斯（Charles Sutton段），并通过ProInversión（秘鲁私人投资促进局）推进布宜诺斯艾利斯-昌卡克-万卡班巴走廊项目。亚马逊水道作为公私合营项目管理，第一阶段预计投资3.14亿索尔，连接圣罗莎-德洛雷托和尤里马瓜斯港。项目组合还包括洛雷托港码头（投资1.05亿索尔）和派塔港前港（投资7300万索尔），其前期投资研究将于今年完成。这些项目是对派塔港（投资2.94亿索尔）和萨拉韦里港（投资1.49亿索尔）已实施投资的补充。

中部轴线方面，利马铁路-伊卡项目价值240亿索尔，已具备可行性，ProInversión将通过公私合营方式执行。今年剩余时间内，利马-巴兰卡铁路的轮廓研究应完成，并在CAF（拉美开发银行）支持下启动特鲁希略-巴兰卡段的前期投资研究。2026年8月，将启动钱凯桥更换工程（投资9500万索尔）和帕萨马约双车道项目（投资6.43亿索尔）。

泛美南线和卡亚俄区域，计划在6号公路网（Pucusana – Cerro Azul）修建第三条车道，投资9.8亿索尔。同时，正在管理一项补充协议以实施卡亚俄陆港，并消除卡车进出港口的瓶颈。

南部轴线中，圣胡安-德马尔科纳-安达韦拉斯铁路项目价值300亿索尔，旨在运输采矿货物和旅客，目前处于推广阶段。今年还预计完成钦切罗-库斯科铁路的预可行性研究，该项目得到韩国政府支持，将成为首个与机场直接铁路相连的终端。此外，IIRSA Sur（南美区域基础设施一体化南部路线）的Macusani – Muñua段预计将进行改进，投资2.2亿索尔；在库斯科，圣赫罗尼莫-乌尔科斯和伊斯库查卡路段的双车道建设投资1.7亿索尔。在阿雷基帕和马塔拉尼，Expar Vial 3和Expar Vial 1项目正在推进可行性研究。政府还正在国际上推广未来的科里奥港。

副部长强调，这一项目组合是国家政策的一部分，下届政府将继续推动。

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