维度网讯，南非锰金属公司（Manganese Metal Company，MMC）在姆普马兰加省姆邦贝拉建成电池级高纯硫酸锰一水合物（HPMSM）工厂一期工程，这标志着南非在地缘政治碎片化加剧的电池材料市场中迈出了重要一步。

MMC已开始评估该项目的二期更大规模工程，并正在开发一种专利的矿石到晶体工艺，该路线无需使用金属基工艺，旨在为未来电池供应链的更大规模增长提供支持。

由矿业知名人士Bernard Swanepoel担任主席的MMC是中国以外全球唯一的电解金属锰（EMM）生产商，也是最大的高纯无硒EMM生产商。

在国际锰协会（IMnI）于里约热内卢举行的年会上，MMC首席营销官Morné Ruiters介绍了公司从2019年项目构思到2026年在姆邦贝拉厂区投产6000吨/年HPMSM设施的七年历程，二期工程预计再增加18000吨/年。IMnI年会参会者来自全球锰价值链，包括锰矿公司、合金、金属和化学品生产商、贸易商、咨询公司、物流公司以及钢铁和电池行业参与者。

该项目开发正值电动汽车（EV）普及和电池化学偏好发生重大变化之际。据MMC称，2020年的行业预测低估了EV的渗透速度，2025年全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量超过2100万辆，是五年前预期的两倍多。电池化学趋势同样超出市场预期，磷酸铁锂（LFP）电池原预计到2025年仅占约10%的市场，但去年却占据了全球EV电池需求约一半的份额，这得益于中国EV的强劲增长，并重塑了关于未来锰消费的假设。

面对这些不确定性，MMC于2024年选择采用模块化的“金属到晶体”生产工艺，将现有高纯金属锰的一小部分转化为电池级硫酸盐。该策略利用了公司既有的EMM产能、棕地基础设施和数十年锰提纯经验，同时降低了资本风险并允许分阶段扩张。

Ruiters在IMnI演讲中指出，电池市场自研究完成以来已发生巨变，灵活性和选择性变得至关重要。以电池行业要求的纯度水平进行工业规模生产的技术能力，正与满足灵活性和适应不断变化的市场现实的需求相匹配。该公司认为，电池供应链远未稳定，虽然LFP正极化学预计将主导大众市场的中端EV和固定式储能系统，但镍锰钴（NCM）正极仍将发挥作用，尤其是随着电池制造商越来越多地采用含锰量更高的中镍高压NCM配方。新兴的富锂锰（LMR）技术将进一步增强锰需求并降低电池成本，各大汽车和电池公司正持续进行研发以克服LMR电池商业化的最后技术障碍。

地缘政治发展增添了另一层复杂性，也带来机遇。贸易限制、本地化要求、出口管制以及供应链多元化努力正日益影响整个电池价值链的投资决策。确保关键加工材料和经济安全成为各国政府的战略目标，推动着国家间新的双边和多边协议。在此背景下，MMC认为其在南非的生产基地具有战略优势，目标是保持应对行业变化所需的灵活性，同时使锰供应增长与电池制造能力的出现相匹配。

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