维度网讯，挪威海事投资集团Eitzen正在推进两艘电动集装箱船的建造计划，该集团表示，此举旨在推动短海运输现代化并加快向电池动力船舶的转型。6月12日，该公司在奥斯陆举行的一场仪式上确认，已向中国船厂下达订单。

订单由浙江东鹏船舶修造有限公司（Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co.）承接。首艘船计划在24个月内交付，第二艘在27个月内交付。Eitzen报告称，集团正整合对海上电气化的关注，并由旗下公司Zen牵头推进。

这些船舶将成为投入商业运营的最大电动集装箱船之一，用于建立电动货运走廊。Zen计划在北海区域运营这些船舶，连接北欧港口，航线覆盖汉堡、哥德堡和奥斯陆。每艘船舶运力为900标准箱（TEU），旨在为北欧建立一条新的绿色航运走廊。

船舶采用电力推进系统，Eitzen集团内的一家公司正在开发电池。公告显示，电池组容量将超过100兆瓦时，续航里程为500至600海里。这些电池将在挪威滕斯贝格的一家工厂制造，据称其单位体积能量密度是同类解决方案的两倍，且具备防水性能，能承受永久浸泡。

“电气化不再是未来的概念，”Zen联合创始人兼首席执行官Fridtjof C. Eitzen表示，“如今在特定航线上，它已变得商业可行。Zen的成立旨在引领这一转型，并建设规模化电动航运所需的基础设施。”

该项目是2025年6月获得挪威Enova资助的七艘电动船舶之一。这个致力于推进零碳交通解决方案的政府基金为电动集装箱船的开发拨款2亿挪威克朗（约合2100万美元）。

Enova还向奥斯陆港拨款2060万挪威克朗（约合220万美元），用于在Yilport Oslo开发岸电充电能力。这将是一个用于电池动力船舶的高压岸电站。奥斯陆港表示，集装箱船的充电设施电压等级为6.6千伏，容量为7.5兆伏安。

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