维度网讯，美国城市规划媒体Planetizen发布了一份暑期阅读书单，推荐了10本涵盖经济适用房、交通、士绅化及社区参与等主题的城市规划与设计类书籍。该书单是Planetizen与播客节目“Booked on Planning”特别合作的一部分。
《路向何方》（Road to Nowhere）一书由历史学家Emily Lieb撰写，追溯了巴尔的摩一项被取消的高速公路项目“路向何方”如何对罗森蒙特（Rosemont）这一黑人中产阶级社区造成深远影响。Lieb指出，该规划在20世纪50年代末调整线路穿过罗森蒙特，加上学校董事会加速种族过渡的行动，导致该区域房屋的抵押贷款、维修和销售被冻结，即使没有实际施工，规划本身也因市场和机构的预期反应造成了伤害。
《混乱的城市：为什么我们不能规划一切》（Messy Cities: Why We Can’t Plan Everything）由Zahra Ebrahim、Dylan Reid、John Lorinc和Leslie Woo编辑，收录了按主题组织的多篇文章。该书通过探讨多伦多、墨西哥城和东京等城市案例，将城市环境中的混乱视为包容与联系的机会，而非负面因素，并汇集了城市设计话语中较少被强调的观点。
《苦乐巷：在美国经济适用房危机中创造家园》（Bittersweet Lane: Creating Home(s) in the American Affordable Housing Crisis）由Jamie Madden撰写，结合了个人回忆录与教育指南形式。Madden本人曾在经济适用房中长大，其后致力于建造此类住房，他从居民需求与开发商现实之间的鸿沟出发，强调成功的住房项目需要理解每个决策背后的“后果链”。他还回顾了其已故导师、麻省理工学院教授Tony Lee的教导：规划是一种反动力量而非驱动力量。Madden认为，规划师须承认地方的历史、谁曾住在那里、他们为何离开，以及常塑造干预措施的偏见，才能创造出真正有影响力的住房。
《铺设天堂：停车如何解释世界》（Paved Paradise: How Parking Explains the World）由记者Henry Grabar撰写。该书追溯了停车空间如何塑造了住房、交通、预算、安全及气候适应性等方面，并指出从早期街道管理到世纪中叶的强制性规定，停车政策影响了拥堵、税收及社区步行适宜性。
《士绅化之前：华盛顿特区种族财富差距的起源》（Before Gentrification: The Creation of DC's Racial Wealth Gap）由Tanya Maria Golash-Boza撰写。该书挑战了种族财富差距源于黑人家庭无法获得住房所有权的误解，指出关键因素在于白人居民离开后对黑人社区的系统性撤资，以及联邦政策如何延续了种族财富差距。
《士绅化者：回忆录》（Gentrifier: a memoir）由Anne Elizabeth Moore撰写。Moore记录了其通过作家驻留项目获得底特律一处“免费房屋”后的经历，揭示了士绅化过程中的道德困境与住房政策的人力成本。该书强调城市规划涉及真实人们的生活，并反思了“复兴”项目的受益者与沉默者。
《喷泉旁见我：购物中心的内部历史》（Meet Me by the Fountain: An Inside History of the Mall）由Alexandra Lange撰写。该书探索了购物中心作为一种物理结构和文化现象的历史，指出其衰落的三个关键因素：网购、2008年经济衰退对主力百货商店的打击以及市场过度饱和。
《二级保护》（Second Order Preservation）由Erica Avrami撰写。该书对历史保护领域长期以来基于建筑是否具有“历史意义”的二元方法提出质疑，探讨了通过遗产政策实现社会正义与气候行动的路径。
《被交通工程师杀死：打破科学支撑交通系统的错觉》（Killed by a Traffic Engineer: Shattering the Delusion that Science Underlies Our Transportation System）由Wes Marshall撰写。该书在88个短章节中指出，仅有约百年历史的交通工程领域，其基础手册和指南多建立于值得怀疑的研究之上，并指出交通工程的基础使其成为一种致命的交通规划形式。
《我们需要的城市：日常场所的基本故事》（The Cities We Need: Essential Stories of Everyday Places）由Gabrielle Bendiner-Viani撰写。该书引入了“场所工作”概念，通过邀请居民展示对其有意义的场所，揭示了那些外人可能忽视、但对社区成员具有历史和社会意义的空间。
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