维度网讯，新西兰奥克兰中央拦截隧道项目最后一个主要建设里程碑已经完成——隧道内的隔舱壁已被拆除，该部件此前在施工期间将隧道分隔为南北两段。

隔舱壁拆除作业在位于罗斯基尔山梅路工地进行。这个由玻璃钢和钢材制成的隔舱壁于2024年安装，其作用是封闭隧道南段，以便在2025年初该段投入运行前，保护在北段施工的工作人员安全。

拆除工作经过了数周规划。新西兰潜水与救助公司（New Zealand Divers and Salvage）的专业潜水员受聘提供技术和防护装备，使工作人员能够在运行的污水管道中作业。Watercare首席工程师埃马纽埃尔·瓦基（Emmanuel Vaki）表示，这项复杂工作的成功依赖于持续监测、团队间的清晰沟通以及严格遵守安全计划。

隔舱壁虽整体安装，但部件被分别拆除，并从梅路工地一个70米深的竖井中吊出。玻璃钢“穹顶”是最后取出的部件。在拆除金属主体时，一个门架被安装在一辆小型车辆上并驶入隧道以支撑穹顶。穹顶准备拆除时，由门架车拖出，随后起重机从竖井中将其吊起。施工人员随后修复了隔舱壁原先用螺栓固定和密封处的隧道衬砌。

此次隔舱壁拆除是该项目在16.2公里隧道今年全面投入运营前的最后一个主要建设里程碑。隧道南段自2025年初以来已投入运行。

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