维度网讯，上周（2026年6月8日至6月14日）中国钢铁与有色金属市场延续分化走势，中厚板及电解铜库存去化，但下游消费需求整体偏弱。全球造船市场订单持续向中韩集中，中国船企连续承接多笔高附加值船舶大单。

中厚板方面，上周价格弱势震荡，成交偏弱。市场主流规格普中板14-20mm现货报价在3450至3540元/吨。供给端长流程钢厂优先保障造船、风电、压力容器等高附加值订单交付，普板资源外放节奏放缓，华北主流规格货源偏紧。需求端表现疲弱，基建、房地产行业资金承压，新项目开工不足，机械、压力容器等制造企业订单偏少，终端仅维持小批量刚需采购。上周中厚板消费量为170.94万吨，周环比减少1.75万吨，月环比减少0.81%。市场参与者对后市持谨慎观望态度，预计本周价格将维持窄幅震荡。

热轧板卷方面，据Mysteel热轧板卷全样本调研，上周预计合计影响量为1万吨，本周实际合计影响量为4万吨，预计下周影响量为2.12万吨。本周新增一家华东钢厂复产，统计周期分别为2026年6月4日至6月10日及2026年6月11日至6月17日。

有色金属市场方面，电解铝价格先跌后涨，周环比重心下移。铝棒加工费处于偏高位运行，现货交投一般，下游企业在铝价下跌期间有逢低补货意愿，但面对加工费上挺，下单积极性不足。供给端铝棒周产出减转增，部分区域存增复产操作，社库及厂库延续去库进程，但建材领域订单匮乏的核心问题仍难解决。电解铜方面，上周中国现货库存为25.01万吨，较28日降1.20万吨，较1日降0.55万吨。上海市场因进口比价走弱，进口铜清关流入减少，国产到货同样有限，库存整体去化。铜价高位运行，下游企业畏高情绪明显，采购需求较弱，但铜价回落时仍能刺激逢低补库。预计本周市场到货量难有提升，库存将继续小幅下降。

政策与行业热点方面，根据克拉克森（Clarksons）6月9日发布的数据，今年5月全球新船订单成交量为147艘452万CGT（修正总吨），环比下降45%，同比增长91%。其中，中国船企承接新船订单97艘211万CGT，全球市场占有率为47%，连续14个月蝉联全球接单冠军；韩国船企接单34艘199万CGT，全球市场占有率为44%。中韩两国造船业接单量占全球总量的91%，全球造船市场“两强争霸”态势愈发明显。中国船企接单量按艘数计为韩国的2.85倍，按CGT计则为1.06倍。韩国船企以承接高附加值船舶订单为主，单船CGT为5.9万CGT，较上月提高2.7万CGT。近期，中国连续承接多笔重要船舶订单，包括沪东中华（Hudong-Zhonghua）签约12艘30.7万吨VLCC（超大型油轮，Very Large Crude Carrier），合同金额近百亿元；江南造船（Jiangnan Shipyard）签约4艘17.5万立方米LNG运输船，合同金额64.45亿元；惠生清洁能源（Wison Clean Energy）签约6+4艘VLCC；武昌造船（Wuchang Shipbuilding）签约3+3艘26000DWT不锈钢化学品船。

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