维度网讯，GE航空航天（GE Aerospace）及其意大利子公司阿维奥航空（Avio Aero）在德国完成两项测试，推进了下一代商用飞机发动机的氢燃烧和混合动力推进技术。这两项测试是为CFM国际公司（CFM International）的RISE技术演示项目提供支持，该项目是GE航空航天与赛峰飞机发动机公司（Safran Aircraft Engines）各占一半股份的合资企业，活动均在欧盟清洁航空（Clean Aviation）公私合作研究计划框架下进行。

氢气相关测试在欧盟资助的HYDEA（航空氢演示器，HYdrogen DEmonstrator for Aviation）项目下开展，由阿维奥航空领导，在德国兰波尔茨豪森的德国宇航中心（DLR）空间推进研究所完成。团队实现了在模拟高空条件下使用氢燃料的首次成功发动机重新点火。工程师建造了定制氢气扇形燃烧室试验台，配备合成空气发生器，使用汽化液氧和液氮模拟高空低湿度大气条件。该活动建立了重新点火可操作性包络线，点火系统由Unison（也是GE航空航天旗下公司）专门针对氢气操作设计和制造。测试核心是一个多杯氢气扇形燃烧室，相比单杯配置，能提供更具代表性的燃烧室几何形状和更优化的点火器布置。德国宇航中心的高速相机系统记录了杯间火焰传播和点火器与火焰的相互作用。团队将利用数据和可操作性洞察设计全环形氢气燃烧室试验台。

阿维奥航空研发与技术负责人卢卡·贝东（Luca Bedon）表示，团队很自豪能处于新技术创新的前沿，正与欧洲合作伙伴和研究机构一起将想法转化为真实测试的能力。

在德国宇航中心BALIS（燃料电池推进功率集成与缩放，Fuel Cell Propulsion Power Integration and Scaling）测试设施进行的并行活动中，阿维奥航空和GE航空航天工程中心的团队完成了清洁航空项目AMBER（混合电区域应用创新演示器，InnovAtive DeMonstrator for hyBrid-Electric Regional Application）下的专有燃料电池系统测试。该活动验证了燃料电池系统在短瞬态时间内从怠速到最大功率输出的动态行为，以及在模拟短程和远程飞行功率模式下的恢复能力。AMBER项目目标是开发和演示集成燃料电池、电力电子设备和电力驱动的兆瓦级混合电推进系统。

GE航空航天德国飞行未来负责人罗曼·西尔（Roman Seele）表示，飞行的未来更加电气化，团队正与德国宇航中心等伙伴合作，推进实现混合电飞行的基础模块。

GE航空航天和阿维奥航空在德国、意大利、波兰和土耳其的工程中心参与了多个清洁航空项目，包括TAKE OFF（欧洲开式风扇飞行技术与知识，Technology And Knowledge for European Open Fan Flight）和OFELIA（航空环境低影响开式风扇，Open Fan for Environmental Low Impact of Aviation），专注于开式风扇地面和飞行测试演示器，以及AMBER和HYDEA。CFM RISE项目迄今已累计进行超过350次测试和超过3000个循环的耐久性测试，涵盖开式风扇、紧凑核心和混合电系统等先进发动机架构，目标是相比现有生产发动机实现超过20%的燃油消耗改进。

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