维度网讯，美国Stratasys推出了一款名为FDM® PA6/66-GF30-FR的工业级阻燃复合材料，该材料专为铁路和运输领域的产品部件及关键备件开发，适用于Fortus® 450mc和F900®增材制造系统。

该复合材料旨在满足运输行业的合规性、操作性能及资产管理参数，已获得EN 45545-2 HL2（R22/R23）及FMVSS 302消防安全标准认证，适用于铁路车辆内部承载功能应用。其材料成分基于阻燃聚酰胺（PA）6/66共聚物基体，并以30%重量比的玻璃纤维增强。与传统聚碳酸酯阻燃（PC-FR）替代品相比，该配方提供了更高的结构刚度和拉伸强度，性能与ULTEM™ 9085树脂等高性能材料相近。

该复合材料专为连续生产环境设计，保持了稳定的可打印性、高尺寸稳定性和可重复的零件质量。为满足结构灵活性需求，该聚合物与SUP4050B可剥离支撑结构完全兼容，优化了后处理效率和生产线产能。铁路运营商和原始设备制造商（OEM）正越来越多地部署增材制造系统以支持按需备件更换。这种本地化生产方法缩短了零部件交付周期，降低了备件库存持有成本，尤其适用于长寿命运输资产和周期性车队维护计划。

阿尔斯通集团（Alstom Group）3D打印项目经理Lorenzo Gasparoni指出，该材料简化了在铁路行业要求的可认证框架内实施增材制造协议的过程。Gasparoni表示，这种玻纤填充热塑性塑料能够实现合格零件的可重复生产，同时与SUP4050B支撑层的接口确保了支撑结构的轻松移除，从而获得高表面光洁度质量。

聚酰胺6/66共聚物结合了尼龙6和尼龙66的线性分子结构，以改变结晶动力学，与纯PA66相比降低了熔点和内部加工应力，同时保持了对工业碳氢化合物、油类和汽车流体的高耐化学性。添加30%短切玻璃纤维改变了未填充聚酰胺在逐层材料挤出过程中的各向同性热收缩特性，显著提高了材料的弯曲模量和拉伸强度，同时提高了负载下的热变形温度（HDT）。高填充复合长丝的挤出打印通常需要耐磨挤出喷嘴，例如由硬化工具钢或红宝石尖端组件制成的喷嘴，以防止喷嘴几何形状的快速磨蚀侵蚀。

欧洲铁路消防安全标准EN 45545-2根据暴露风险对铁路车辆内部和外部部件进行分类，并设定从R1到R28的规定要求。R22和R23要求专门针对小型内部部件（如乘客服务单元、结构支架和电气外壳）的可燃性、烟雾不透明度和气体毒性指数进行规定。危险等级2（HL2）分类表明该复合材料已通过特定测试阈值，包括临界热通量指标、最低氧指数限制，以及通过标准化辐射热室评估确定的严格烟密度限制，以验证部件在火灾事件中延缓火焰传播并限制有毒烟雾产生的能力。

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