维度网讯，2026年6月23日，随着最后两榀钢箱梁同步提升到位，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——中国青龙门特大桥主桥顺利合龙，大桥主体结构施工圆满收官。该桥位于浙江舟山青龙门水域，连接舟山佛渡岛与宁波梅山岛，是宁波舟山港六横公路大桥二期工程的关键控制性节点。

青龙门特大桥全长2212米，采用三塔双索面整幅钢箱梁斜拉桥设计，双主跨各756米。三座主塔均为钻石型钢混凝土组合结构，高度达249米。该桥由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建。

青龙门特大桥是六横公路大桥连接宁波与舟山的关键跨海通道。六横公路大桥工程分两期建设：一期为宁波侧陆上高速公路接线，已于2025年6月6日通车;二期为跨海连岛工程，含双屿门特大桥(主跨1768米单塔钢箱梁悬索桥)和青龙门特大桥两座世界级跨海桥梁，计划2027年年底建成。

项目通车后，将结束梅山、六横及佛渡三岛不通高速的历史，进一步完善宁波舟山港集疏运网络。作为“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，六横公路大桥二期工程是国家“一带一路”倡议和“长江经济带”战略落实的重要项目。大桥建成后，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区与产业联动发展具有重要意义。此次主桥顺利合龙，为宁波舟山港六横公路大桥二期工程按期通车奠定了坚实基础。

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