维度网讯，澳大利亚SAMI Bitumen Technologies研发的可持续粘结剂解决方案SAMIGreen已应用于维多利亚州规模最大的交通基础设施项目之一——平交道口拆除项目（LXRP）。该项目是墨尔本都会区交通网络升级的重要组成部分，旨在提升通勤者和驾车者的出行效率。
Diggers Rest平交道口拆除工程是LXRP的一部分，拆除了Old Calder Highway和Watsons Road两处平交道口，新建两座跨线公路桥。项目核心目标是实现Sunbury线平交道口清零，以提升安全性和交通通行能力。现有平交道口日均承载约8000辆车流量，早高峰期间列车通行频次达27趟，导致车辆最长延误达36分钟。新桥梁、道路改线及后续景观工程旨在消除这些瓶颈，LXRP西部计划联盟（WPA）负责监督施工。
WPA是该项目最初建立的联盟之一，覆盖全州主要大都市区域。Watsons Road工程对使用低碳沥青解决方案提出了严格要求。中标承包商Boral与WPA密切合作，寻求既能满足标准又能支持环保目标的方案。WPA项目可持续发展经理Lachlan Walker指出，沥青约占基础设施项目材料前期碳排放的12%，客户设定了20%至35%的碳减排目标，这一举措为降低碳排放提供了关键机会。
在项目团队评估不同低碳沥青方案的同时，SAMI Bitumen Technologies举办了一场网络研讨会，介绍了其旗舰低碳粘结剂SAMIGreen的优势与性能特性。Boral技术经理Marc Boswell表示，SAMI是维多利亚州乃至全国聚合物改性沥青的主要供应商，双方已有的合作关系使得SAMIGreen成为最可行的选择。SAMIGreen选择的主要考量因素是其环境产品声明（EPD）提供的透明度和准确性，该声明详细说明了产品含有生物基材料，可减少碳足迹，其生命周期碳足迹显著低于传统石油基粘结剂。
Boswell表示，拥有详实数据使得内部沟通更为高效。Walker同意这一观点，认为提交数据的独立验证至关重要，该过程严格且受行业尊重。SAMI Bitumen Technologies南方区域经理Brad Richards表示，SAMIGreen并非唯一拥有全面EPD文件支持的SAMI产品，所有粘结剂均有清晰显示碳节约量的环境产品声明。
从设计规格看，SAMIGreen替代了Watsons Road选定路段的传统10E/PMB粘结剂，在粘结剂层面实现高达63%的碳减排，在沥青混合料层面带来约36%的“从摇篮到大门的碳减排”。施工性能是另一关键指标。Boswell提到，SAMIGreen在Boral沥青厂的生产、运输及摊铺压实过程中表现与传统产品无异，产品通过了“嗅觉测试”，施工人员未报告气味或操作上的差异。
WPA对项目结果印象深刻。Walker表示，作为将此类要求常态化于大型基础设施项目的一部分，在未来的设计中，只要指定了A10E生物基粘结剂，都会考虑使用生物基替代品。Boswell强调，项目的成功离不开客户主动寻求可持续替代品的意愿。Richards则表示，SAMI Bitumen Technologies不仅与客户密切合作，还与客户的客户合作，参与方案设计以在整个过程中建立信心。
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