维度网讯，亚利桑那州交通委员会（ASTB）于近日批准了一项总额113亿美元的五年建设计划，明确了该州截至2031财年在高速公路、桥梁和机场领域的投资方向。

该计划获批之际，美国各州交通机构正等待国会就下一项联邦地面交通授权采取行动。现行联邦授权将于9月30日到期。美国众议院交通与基础设施委员会已批准《BUILD America 250法案》，这是一项为期五年、总额约5800亿美元的重新授权提案，强调公式化拨款和长期规划确定性。目前参议院尚未公布其立法版本。据《工程新闻记录》（ENR）此前报道，众议院提案将继续侧重公式化拨款，同时将部分授权支出留待未来拨款，各州正等待国会最终决定。

ASTB主席Ted Maxwell承认，现行联邦授权之外的资金存在不确定性。他表示，计划中2029年的资金出现下降，但需要明确的是，后续年份中未包含联邦资金授权，随着情况明朗，这些资金应恢复到更一致的水平。

该计划包含约69.5亿美元用于由亚利桑那州交通部（ADOT）管理的全州交通投资，35.6亿美元用于马里科帕县区域交通计划的高速公路项目，近6.2亿美元用于皮马县区域交通管理局的高速公路项目，以及约1.86亿美元用于67个公共机场的改善。ADOT多式联运规划部副司长Iqbal Hossain介绍，州和联邦法律要求该计划保持财政约束，项目每年需根据通货膨胀、项目准备情况以及路面和桥梁条件的变化进行评估。ADOT采用“基于风险的方法”，优先处理延迟施工可能造成安全、出行问题或更高成本的项目。

根据通过的计划，78%的可用资金用于维护现有基础设施，15%用于现代化项目，7%用于扩容项目。ADOT估计，未来25年，预计交通需求与预期收入之间存在1623亿美元的缺口，原因是燃油效率和电动汽车普及侵蚀了燃油税收入，而亚利桑那州的汽油税自1992年以来一直未变。

最大的扩容项目包括拓宽弗拉格斯塔夫以南的17号州际公路、将利昂斯普林斯附近260号州道的一段5英里路段重建为四车道分隔式高速公路，以及继续在亚瓦派县大吉姆沃什拓宽93号美国公路为四车道。其余大部分投资用于10号州际公路和40号州际公路的路面修复、桥梁修复和更换、与货运相关的入境口岸改善以及智能交通系统升级。

美国总承包商协会亚利桑那分会主席David M. Martin表示，可预测的长期交通资金使承包商能够招聘、投资设备并培养亚利桑那州所需的熟练劳动力。他同时指出，仍需要额外的长期资金解决方案，并警告暂停或取消州或联邦汽油税的建议将严重削弱交通资金的主要来源，为项目和就业带来不确定性。ADOT表示，随着项目进度、成本和可用资金的变化，该五年计划将继续发展。

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