维度网讯，比利时国家铁路公司（SNCB）因热浪持续，决定从周三到周五每天取消100趟列车，此前已在本周初取消了15趟高峰时段列车。这些取消措施主要影响由老旧车队运营的列车。

SNCB每天在全比利时网络运营约3800趟列车。车队正在逐步现代化，包括引入M7双层列车（计划2026年前完成交付），同时正在订购更舒适的新型车队。但老旧列车缺乏空调，在极端高温期间更容易发生故障，影响乘客舒适度以及列车长和司机的工作条件。因此，SNCB决定暂时停运200列由Sprinter型车辆运营的列车——这些列车没有空调，车内温度可能过高。约60%的此类列车将被配备空调的Desiro型新车取代。

截至周五，主要用于高峰时段补充服务的P列车将被取消。两条通勤线路——格拉蒙（Grammont）与梅赫伦（Mechelen）之间的S5线和哈尔（Hal）与维尔福德（Vilvoorde）之间的S7线——将减少至每小时一班。SNCB表示，这些调整影响的路线均有替代方案供乘客选择。总计每天取消100趟列车。在某些情况下，重新安排可能导致Desiro列车比原计划更短，但运营商表示仅在预估载客量允许的情况下进行。

SNCB建议乘客出发前使用运营商的应用程序或网站查询路线，时刻表变更会显示其中。行程规划器还会显示预估载客率、车厢数量以及列车是否配备空调。运营商建议弱势群体在此期间避免出行，其他乘客应尽量避开高峰时段并随身携带饮用水。大约100个车站设有饮水机，乘客可免费灌装水瓶。对于受变更影响车次已预订的团体，SNCB将提供协助，必要时提供包括巴士在内的替代方案。

法国和英国同样出现问题。法国国家铁路公司（SNCF）因高温已取消部分Intercités列车，并临时停运了易出现空调问题的老旧列车。在英国，乘客被建议避免在部分线路上进行非必要旅行，一些服务在一天中最热的时段暂停或减少。高温不仅影响车内舒适度，还会影响铁路基础设施（轨道、信号系统和接触网）。在电气化铁路网上，高温可能导致接触导线膨胀，部分路段可能实施限速以降低风险。

热浪给欧洲铁路网络带来越来越大的压力，许多网络设计时极端温度较为罕见或持续时间较短。仍在服役的部分列车不适应日益炎热的夏季，没有空调或采用老旧系统的列车在热浪条件下更难使用。运营商正试图通过车队现代化、调整时刻表、增加基础设施检查以及在必要时实施预防性取消来限制影响。对旅客而言，建议在出发前查看时刻表，避开高峰时段，并在有替代方案时选择较不拥挤的列车。

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