维度网讯，北卡罗来纳州罗利市I-540外环高速公路的最后路段正在建设中，计划于2028年完工。该项目由北卡罗来纳州交通部（NCDOT）主导，是当地历史上最大的交通投资之一，旨在缓解区域拥堵并支持人口与经济增长。

罗利是美国发展最快的城市之一，每年有数千新居民迁入。由罗利、达勒姆和教堂山构成的大三角区（Triangle）及其周边区域，正面临住房、商业开发和交通流量的空前增长。为应对这一局面，规划者着力平衡城市扩张与交通网络升级需求。I-540外环作为连接大三角区并简化通勤的关键工程，其建设被视为该地区最重要的发展举措之一。

第一条环绕罗利的高速公路环线是440号公路（环城线），已于40多年前完工。随着地区发展，第二条更大的环线成为连接郊区的必要设施。在早期建设阶段，S.T. Wooten公司于1999年至2001年间建造了I-540靠近北卡罗来纳州50号高速公路的一段非收费路段。大约15年前，该公司还修建了3.4英里长的大三角区高速公路（Triangle Expressway）。I-540外环于2007年开通第一段，全长约70英里。目前正在施工的最后6英里路段，是填补区域交通缺口的关键里程碑。

NCDOT将外环建设最后阶段——东南延伸段（R-2829A二期工程）的合同授予了Branch Civil与S.T. Wooten组成的合资企业。这是一个2.87亿美元的设计-建造项目，路线从40号州际公路/美国70号公路（未来42号州际公路）延伸至洛克采石场路以南。该团队在工程合作伙伴RK&K和STV的支持下，正在建设12座桥梁、10个混凝土箱涵和收费结构，并进行大规模土方平整、雨水排水及公用设施迁移工作。相邻的另一段工程（R-2829B）由Flatiron Construction与Fred Smith Company的合资企业承建。

项目于2023年授标，设计工作于2024年启动。施工在2024年5月破土动工后加速推进。到2025年底，大部分清表活动已完成，两座桥梁和三个涵洞已完工，多座结构在建。项目总计包括4.6英里新建道路和超过300万立方码的土方工程。高峰时期，现场约有50台重型设备同时作业。

安全是项目优先目标。详细的交通管制计划包括分阶段绕行、清晰标识和高风险区域混凝土隔离墩。涉及封闭车道或立交上方施工的工作将在夜间进行，以减少对通勤者的影响。每天，约有200名工人在现场推进项目。S.T. Wooten项目经理Brian Narron表示，承包商、工程师、北卡罗来纳州收费公路管理局（NCTA）和监管机构之间的密切协作，是项目顺利推进的关键。

公用设施迁移是项目主要挑战之一。团队正与杜克能源、Spectrum、AT&T及多家燃气供应商协调数十个地点的迁移工作。环境管理也是重点，合资企业负责管理30多个受许可监管的场地，包括多条溪流、小河和湿地，需经北卡罗来纳州环境质量部（NCDEQ）和美国陆军工程兵团审查，并在施工中严格实施水土流失控制与监测。恶劣天气事件（如热带风暴尚塔尔）也影响了设计决策，历史洪水位和降雨强度被纳入桥梁和涵洞设计。

作为项目的一部分，将新增五个立交，分别位于怀特奥克路、美国70号公路、洛克采石场路、奥本-奈特代尔路和普尔路。项目还包括对地方道路的改进：怀特奥克路将被加宽并改线至I-540上方；雷纳路将重新调整，通过环形交叉口与怀特奥克路相接；美国70号公路将被加宽以缓解东西向交通拥堵；东加纳路将重新调整并从I-540下方穿过，新高速公路将跨越该道路和相邻的铁路轨道。

新路段将作为由NCTA管理的收费设施运营。收费收入用于资助日常维护和偿还债务，使高速公路在财务上自给自足。对驾驶员而言，项目将缩短出行时间并缓解现有路线（如I-40、美国70号公路和I-440）的拥堵。外环还为货运车辆提供绕行路线，有助于区域吸引工业和物流投资。Narron表示，这条环线是连接韦克县及大罗利-卡里都会区的资产，可造福通勤者、家庭、企业和游客。待最后一段开通后，I-540外环将成为大三角区一项长期基础设施成就。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com