维度网讯，巴西联邦政府正推进一项机场特许经营合同招标，涉及首都巴西利亚机场（Brasília Airport）及另外10个区域机场，预计总投资额超过20亿雷亚尔（约合3.9亿美元）。

政府已启动公众咨询程序，为巴西利亚机场新特许经营合同的招标做筹备。巴西利亚机场是巴西最繁忙的航空枢纽之一。此次合同还包含另外10个区域机场的运营权。公众咨询将持续至8月7日，合同拍卖定于12月举行，届时筹备阶段将结束。

港口和机场部（Ministry of Ports and Airports）表示，中标方需在巴西利亚机场投资约12亿雷亚尔。规划中的工程包括建设新国际航站楼、车库大楼以及一条通往机场的新道路。合同还通过AmpliAR计划纳入了区域机场。该部门称，计划投资约8.578亿雷亚尔，用于扩建、维护和运营马托格罗索州的茹伊纳（Juína）、卡塞雷斯（Cáceres）和坦加拉达塞拉（Tangará da Serra）机场；戈亚斯州的上帕拉伊苏迪戈亚斯（Alto Paraíso de Goiás）和圣米格尔杜阿拉瓜亚（São Miguel do Araguaia）机场；南马托格罗索州的博尼图（Bonito）、多拉杜斯（Dourados）和特雷斯拉瓜斯（Três Lagoas）机场；巴拉那州的蓬塔格罗萨（Ponta Grossa）机场；以及巴伊亚州的巴雷拉斯（Barreiras）机场。

此次招标属于重新招标。巴西利亚机场原特许经营合同于2012年由Inframérica与国有企业Infraero共同获得。几年后，Inframérica因财务困难依法请求归还特许经营权。由于原特许经营方在合同初期提前进行了一些投资，联邦政府决定向其支付补偿，这笔费用将由12月拍卖的中标方承担。

新合同对特许经营方年总收入设定的最低费率为5.9%，提供最高可变费率的公司或联合体将中标。未来特许经营方还需支付5.57亿雷亚尔的初始款项，其中一半用于补偿Infraero退出其在特许经营方中的股权。政府官员向BNamericas透露，预计此次拍卖将吸引极大兴趣，因为巴西利亚机场是该国仍可供私人投资者接管的最后几个主要机场之一。目前，巴西超过90%的机场由私人投资者控制。

巴西利亚机场是巴西第三繁忙的机场，仅次于圣保罗州的瓜鲁柳斯（Guarulhos）和孔戈尼亚斯（Congonhas）机场。今年年初，西班牙巨头Aena赢得了巴西第五繁忙的里约热内卢国际机场加莱昂（Galeão）的特许经营拍卖，提交了29亿雷亚尔的特许经营费，远高于合同规定的最低金额9.33亿雷亚尔，击败了苏黎世机场（Zurich Airport）以及由新加坡樟宜机场（Changi Airport）和Vinci Compass私募股权基金组成的RioGaleão联合体。去年年底，墨西哥运营商东南机场集团（ASUR）宣布以113亿雷亚尔收购巴西公司Motiva的机场资产，接管了Motiva旗下20个机场的投资组合，其中17个位于巴西，另外三个位于厄瓜多尔、哥斯达黎加和库拉索。

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