维度网讯，丹麦Femern Link Contractors（FLC）施工联合体已完成费马恩贝尔特沉管隧道专用沉放驳船IVY的初始测试阶段，首节隧道元件已固定在两艘驳船之间。目前，沉放驳船位于丹麦洛兰岛的大型工作港口，测试确认了IVY 1和IVY 2在分别操作及作为联合船只操作时的所有功能正常运行。

IVY沉放驳船将部署在两种配置下：对于217米长的标准元件，运输和下沉过程中其两端各由一艘驳船支撑；而对于更短的专用元件，IVY 1和IVY 2将直接连接在一起，在中心支撑该元件。在最终测试阶段，固定元件上会添加相当于压载混凝土重量的额外重量，IVY将在工作港口内对元件进行升降测试。

Sund & Bælt公司副合同总监Lasse Vester表示，IVY 1和2是专为费马恩贝尔特隧道元件建造的独特船舶，其完成和测试耗时超出预期。FLC目前接近终点线，使该船能够获批在全部89个隧道元件的沉放中发挥作用。预计今年晚些时候春季，首节元件将在勒兹比港沉放并连接到隧道入口。

由于专用船IVY的完成面临挑战，费马恩贝尔特隧道的建设目前延迟约两年。丹麦国有企业Sund & Bælt（项目公司Femern A/S的母公司）于2026年2月取消了两项正在进行中的招标。第一项涉及隧道的轨道和接触网（TTC）合同，第二项涉及勒兹比港费马恩贝尔特隧道和哈尔斯科夫大贝尔特连接线的新收费设施合同。Sund & Bælt决定在首节隧道元件沉放后制定新的项目总体时间表，这两项合同预计将在后期重新招标。

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