维度网讯，英国Spirit Yachts在豪华游艇建造过程中，通过项目管理、技术集成与客户关系维护，将船东的体验前置至建造阶段并延伸至交付之后。

项目团队每周为每艘在建游艇拍摄照片并向船东发送报告。董事总经理凯伦·安德伍德（Karen Underwood）表示，这些影像素材包括GoPro延时摄影以及专业制作的视频和照片。每张图片被编目并存储于不断增长的数字档案中，形成完整的视觉记录。市场总监海伦·波特（Helen Porter）指出，船东对项目投入很大，会定期来访，并随着关系发展加深对游艇的情感投入。这些更新同时增强了项目里程碑和分期付款的透明度。对于龙骨安装、船体翻转、驾驶室顶安装等重大里程碑，团队会为无法到场的船东制作视频。建造周期通常持续18个月至3年。

随着船东对互联体验需求的增长，Spirit在旗下游艇上集成了更多技术。安德伍德指出，船东希望船上拥有与家中和汽车中相同的技术体验，安全性成为重要考量。最近交付的一艘Q7配备了哨兵（Sentinel）监控系统，使船东能通过iPhone上的应用程序远程监控船只状态。在技术应用上，安德伍德强调平衡性，避免操作过于复杂。新推出的P50集成了沃尔沃遍达IPS（Volvo Penta IPS）驱动器和操纵杆控制，旨在简化操作并降低驾船门槛。她认为，这有助于吸引新受众进入游艇领域。船东对电动化表现出浓厚兴趣，但安德伍德与波特均表示，当前大型游艇的电池技术存在挑战。波特提及，一艘80英尺游艇所需电池数量及满足酒店负荷与宾客体验的功率需求，对空间提出了难题。

面向未来设计是公司理念的核心部分。在漫长的建造周期中，船东的抱负可能发生变化，团队会提前预测未来的巡航区域、使用模式和需求。安德伍德举例称，对于最初委托建造巡航游艇但后来决定参加比赛的项目，公司会在建造阶段就考虑不同的性能选项。这一策略依赖于建造过程中的密切沟通。公司同样重视交付后的支持。波特表示，售后支持是建造期间客户关系的延伸，持续的支持是公司主张的重要组成部分。

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