维度网讯，以色列机场管理局（IAA）为特拉维夫本·古里安机场3号航站楼扩建工程发布公开招标，计划新增一座占地约5万平方米的东侧客运航站楼以及一处约2万平方米的两层地下行李处理与安检设施。

根据招标文件，扩建部分将容纳新的航空公司值机区、餐厅、办公室和商业空间，旨在提升处理能力并改善旅客体验。该项目在开工前仍需获得规划批准。

7月1日发布的招标将该扩建定义为3号航站楼的东侧延伸，并明确将通过单阶段采购流程授予合同。文件强调，在取得建筑许可证之前不得启动施工。

自2023年10月7日哈马斯袭击以及随后的加沙战争以来，因外国航空公司出于安全担忧暂停服务，特拉维夫航空运营多次中断。今年早些时候，以色列与美国的打击行动引发伊朗报复性导弹袭击后，该机场面临进一步的运营挑战，包括临时空域关闭、大规模航班取消和运营限制。

以色列在停火后逐步重新开放领空，但许多国际航空公司对恢复运营持谨慎态度。OAG Schedules Analyser的数据显示，本·古里安机场计划在2026年7月提供约132万个离港座位，较2025年7月的约103万个座位增长约29%。然而，这一复苏主要由以色列本土航空公司主导。

以色列航空公司（El Al Israel Airlines）仍是该机场最大的承运商，计划在2026年7月提供约42.5万个离港座位；Israir和Arkia则各提供约18.1万个座位。

作为对比，本·古里安机场在2023年7月约有149万个离港座位，此后因加沙战争爆发，国际航空公司开始撤出服务。运力在2024年急剧下降，并在2025年大部分时间基本持平。