维度网讯，南非国家运输集团铁路基础设施管理公司（TRIM）签署的铁路准入协议（RAA）标志着私营部门更广泛参与该国货运铁路网络的开端。首批11家私营火车运营公司已被选中，覆盖41条线路和6条主要走廊，预计首批私营机车将于2026年下半年投入运行。

该协议旨在缓解南非货运系统长期承受的压力。近年来，运输缓慢已给公路网络、运输商及整体经济带来沉重负担。新签署的准入协议有望通过提高铁路网络效率、减轻公路压力，为恢复货物运输的可靠性创造条件。

首批私营运营商预计将为网络增加2400万吨货运能力，但这将对线路周边基础设施产生压力，包括货物装载与固定设施，以及连接港口、工业区、农业带和区域市场的设施。盖普基础设施公司（GIC）首席执行官Roelof van den Berg表示，为了确保这一转型顺利推进，南非需要建立能够将铁路准入转化为可靠货物运输的结构。

下一阶段的基础设施挑战在于吸引必要私人投资，使铁路骨干网具备大规模投资价值。私人资本需要看到每项资产的盈利能力、使用方式、绩效衡量方式以及在长期运营寿命内的回报保障。GIC指出，当货运量已可见、运营模式清晰且通过长期使用保障回报时，多式联运码头或物流枢纽更容易获得融资。

为吸引投资以帮助公共部门实现到2029年将年度货运铁路运量提升至2.5亿吨的目标，需要引入一种稳定、可重复且可融资的基础设施金融模式。GIC的经验表明，投资者会响应围绕真实需求、清晰运营模式和可长期维持的回报结构构建的项目。这种规模的跟进将有助于南非在需求出现之前建成运力，使走廊能够按照不断增长的货运量进行加固。