维度网讯，2027年将投产的多个新气田有望为特立尼达和多巴哥甲醇行业提供充足天然气原料，从而为重启当地闲置甲醇装置创造条件。

梅赛尼斯（Methanex）此前宣布将闲置其位于当地的Titan工厂，该工厂产能为86万吨/年，天然气合同将于第三季度到期。该公司在声明中表示，将在Titan工厂进行封存维护，以便在未来条件显著改善时为重启保留选择，并称将密切监测进展，以期在未来几年重新评估形势和定位。

梅赛尼斯首席执行官Rich Sumner指出，特立尼达和多巴哥天然气供需存在结构性紧张，导致运营在商业上不可行。但新气田的出现可能改变这一局面。除Titan工厂外，梅赛尼斯持有63.1%股份的Atlas甲醇装置也处于闲置状态。

壳牌（Shell）和英国石油（bp）预计于2027年在四个新气田投产。其中，bp运营的Mento气田峰值产量为25万桶油当量/日，Ginger气田为6.2万桶油当量/日；壳牌旗下的Manatee气田峰值产量为10.4万桶油当量/日，Aphrodite气田为1.84万桶油当量/日。

新气田的天然气投产不会自动导致甲醇装置重启。天然气产量需要时间才能上升至同时满足液化天然气（LNG）装置和闲置甲醇装置的需求。若燃料价格依然有利可图且甲醇市场持续供过于求，LNG装置可能获得优先供应。

ICIS芳烃和中间体化学品总监Josh Dillingham表示，多年来特立尼达甲醇装置一直与日益减少的天然气供应作斗争。根据美国能源信息署（EIA）数据，该岛国干气产量在2024年较2013年达到的1.51万亿立方英尺近期峰值下降了近70%。伊朗战争加剧了对有限天然气供应的竞争，冲突推高LNG价格，为特立尼达生产商国家天然气公司（National Gas Co）提供了盈利的出口渠道。同时，根据ICIS预测，全球甲醇市场在本十年剩余时间内可能仍将供过于求。

面对这一局面，梅赛尼斯有两个选择：支付高价天然气并在供过于求的市场中销售甲醇，或闲置特立尼达装置并在北美天然气价格远低于国际水平的运营中最大化产量。通过闲置Titan工厂，梅赛尼斯可提高更盈利装置的运行率，同时保留未来重启选项。

公司不太可能再闲置特立尼达其他化工装置。国家天然气公司已与甲醇控股（特立尼达）有限公司（Methanol Holdings (Trinidad) Limited, MHTL）以及氨生产商Proman集团、特立尼达氮肥有限公司（Trinidad Nitrogen Company Limited, TRINGEN）和Point Lisas氮肥有限公司（Point Lisas Nitrogen Limited, PLNL）签署了新的销售合同。Nutrien虽于2025年10月对其氨厂进行受控停工，但系应对港口准入限制。ICIS高级肥料编辑Mark Milam表示，特立尼达其余氨生产商一直获得足够天然气，以有利开工率运行装置。