维度网讯，中国河南省政府办公厅日前印发《河南省普通干线公路穿城路段改建行动方案（2026—2028年）》（简称《行动方案》），提出用3年时间集中解决普通干线公路穿城问题，基本消除12个省辖市的82个县（市、区）穿城路段，构建外绕内畅、客货分离、路城协调的干线公路绕城新格局。

过境大型货车与市民通勤车辆混行，是穿城国省道各类交通问题产生的主要原因。《行动方案》提出，依托城区周边市政道路、干线公路、农村公路等路网结构，结合国省道路网规划调整，利用邻近具备同等通行能力的公路或城市道路，优先通过调整线位规划方式消除790公里穿城路段。

针对新乡、漯河等5市26个县（市、区）无法通过线位规划调整消除的穿城路段问题，河南将遵循“近城而不进城”原则，谋划实施新建绕城项目35个，总投资325亿元，建设里程571公里。其中，普通国道项目20个共441公里、总投资283亿元，普通省道项目15个共130公里、总投资42亿元。

根据《行动方案》，河南将按照在建续建、规划新建项目分类推进，加快推进107国道漯河境、驻马店境，209国道三门峡境等6个共计243公里在建项目，确保按期建成通车；提速开展329国道漯河境、311省道新乡境等29个共计328公里规划项目前期工作，分期分批开工建设，力争2028年城区段全部建成通车。

破解干线公路穿城难题不仅限于修路，货运组织体系优化同样关键。《行动方案》要求各地划定专属绕城货运通道，实现过境货车与城市车流物理分离；同时立足城市物流发展需求，在城市周边布局标准化物流分拨中心，建立新能源营运货车接驳转运体系，打通城市内外货运无缝衔接通道。