近日，中央港口社区服务公司(CPK)宣布，已将罗兹一条新高铁(HSR)隧道的挖掘合同授予由波兰铁路公司(PORR)牵头的财团。

该隧道作为战略性85号线(Y型路线)的关键组成部分，计划于2032年连接华沙、CPK机场和罗兹，并于2035年进一步延伸至弗罗茨瓦夫和波兹南。预计该隧道将于今年晚些时候正式开工。

此次中标合同金额高达4.66亿美元，涵盖“Retkinia”和“Fabryczna”两座厂房之间的区域，包括所有必要的基础设施建设。该投标在价格(70%)和团队经验(30%)方面均获得了最高评价。

这条全长4.6公里的隧道将采用直径约14米的盾构机(TBM)进行掘进，设计可容纳双轨列车，双向行驶速度最高可达160公里/小时。建成后，这将是波兰有史以来最长、最宽的单孔铁路隧道。由于该线路将穿越罗兹密集的城市肌理，因此对安全和工程标准提出了极高的要求。

此次招标是CPK历史上规模最大的招标之一，于2024年12月正式启动。采购文件多达约2,000份，公司共收到来自投标人的1,000多个问题。

CPK首席执行官Filip Czernicki博士表示：“公司的主要任务之一是在罗兹市中心地下修建高速铁路隧道，同时最大程度地保障居民安全。我们已委托专业机构对隧道沿线建筑物进行额外技术评估，这充分体现了我们以负责任的态度，按照最高的执行标准来推进这一高要求项目。”

为确保结构安全，CPK已下令对隧道沿线的建筑物进行详细的技术检查，并委托Albraco进行70项额外分析。每项分析都将涵盖诊断、安全评估以及保护或修复建议。

目前，施工准备工作正在顺利推进。罗兹文化中心的地基加固工程进展顺利，修复工作由Keller Polska负责。Budimex预计将于5月完成雷特基尼亚发射室的建设，Fabryczna接待室的建设目前分两个阶段进行。

与PKP PLK公司平行修建的“跨城”隧道不同，CPK隧道将主要用于通行长途和高速列车，并在罗兹工厂设有站点。该隧道将在雷特金尼亚附近通车，与现有的14号线汇合，继续向西延伸至谢拉兹，然后分叉至波兹南和弗罗茨瓦夫。

波兰铁路公司在罗兹的投资是跨欧洲北海-波罗的海走廊的重要组成部分，该走廊是欧盟核心TEN-T网络的关键路线。这一战略性基础设施不仅巩固了波兰在欧洲交通版图上的地位，也增强了中欧和东欧的跨境互联互通和经济一体化。

2024年，波兰中央政府在规划现代化综合交通运输体系方面取得了历史性进展。随着最先进的机场、高铁和公路网络同步发展，这项雄心勃勃的投资将彻底改变波兰的互联互通格局，推动经济增长，并使波兰成为欧洲重要的交通枢纽。

波兰中央机场(CPK)计划于2032年投入使用，将成为波兰新的中央机场。该项目还包括一个高速铁路网络。CPK位于中东欧中心地带的战略位置，将成为重要的全球中转枢纽。优化的航线、更短的中转时间和多式联运整合将确保波兰城市、欧洲各国首都以及世界其他地区之间的顺畅连接，使出行比以往任何时候都更加快捷便捷。