维度网讯，丹麦初创公司DecarbonICE计划利用标准海运集装箱以干冰形式运输二氧化碳，旨在降低中小企业的碳运输门槛，并已选定丹麦埃斯比约港作为试点工厂地点。
目前，二氧化碳运输主要通过管道、罐车或带压力罐的船舶在高压下进行，成本高昂且难以在全球范围推广。DecarbonICE的方案采用一个经过隔热改造的标准20英尺海运集装箱，在大气压下以干冰形式储存二氧化碳。单个集装箱可储存多达21吨干冰，通过卡车、火车、船舶和驳船等现有物流体系运输。全球目前有4300万个海运集装箱在流通，该公司认为仅需其中一小部分即可满足未来计划捕集的大部分二氧化碳运输需求。
该项目由DecarbonICE主导，参与方包括奥胡斯大学（Aarhus University）、马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industry）、埃斯比约港（Port of Esbjerg）和丹麦能源集群（Energy Cluster Denmark）。DecarbonICE首席执行官Henrik O. Madsen表示，该方案将显著降低运输的资本成本，运营成本可削减高达30%。他举例称，一家沼气厂购买的八辆液态二氧化碳罐车，每辆成本约28万美元，而该公司估算的集装箱成本约为7000美元。DecarbonICE正在与马士基集装箱工业公司合作，在中国生产隔热集装箱。
Madsen强调，这项技术是对现有二氧化碳基础设施的补充，无意与管道运输竞争。对于需求各异的大型工业，管道仍将发挥重要作用，但中小企业同样面临气候要求，其工艺中不可避免地产生二氧化碳。例如，通过集装箱将二氧化碳运输至管道连接点，两种基础设施可以协同工作。
作为试点项目的一部分，埃斯比约港将建设一座将干冰转化为液态二氧化碳的工厂。该装置利用环境热量，所需能源输入极少。计划于2028年或2029年准备就绪，届时将连接Greensand项目——该项目将二氧化碳储存于北海的一个旧油气田中。Madsen指出，埃斯比约港在碳捕集与封存（CCS）领域处于领先地位，靠近北海和Greensand项目，是选址的理想地点。项目合作伙伴预计，到2050年全球二氧化碳储存市场规模将达到60亿吨。
