维度网讯，通车满两年的四川巴中至南充高铁（巴南高铁）累计发送旅客已突破2600万人次。蜀道铁路投资集团表示，该线路日常开行班次较开通初期提升30%，运力持续扩容，客流承载能力与运营质效稳步提升。

巴南高铁于2024年6月27日正式投运，线路全长149公里，桥隧比69.76%，总投资超200亿元，北起巴中东站、南接南充北站，是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。该线路通车后，巴中与仪陇自此接入全国高铁网络，川东北革命老区的交通短板得以补齐。

依托高铁网络，川东北老区出行效率显著提升。目前巴中至成都、重庆均实现两小时左右通达，线路直达全国10个省市、39座城市的91个站点，老区已融入成渝“两小时经济圈”。随着成达万铁路未来建成，巴中至成都通行时间还将进一步压缩。

交通条件的改善重塑了沿线民众的出行与生活模式。“当日往返、跨城生活”渐成常态，跨城通勤与异地创业就业的地域壁垒被打破。巴南高铁往返成渝、珠三角、长三角的客流稳步增长，沿线高校学子的通勤时间大幅缩短，区域人口双向流动加速。

通车两年间，巴南高铁已从单一交通通道升级为区域发展引擎，推动沿线人流、物流、资金流、信息流集聚，将交通区位优势转化为产业发展优势。

文旅产业是高铁赋能的核心受益领域。该线路串联川陕革命根据地红军烈士陵园、朱德故里等12处红色地标，以及光雾山、米仓山等8个国家级生态景区，推动红色研学与生态旅游融合。数据显示，2025年沿线重点景区累计接待游客近400万人次，同比增速超16%；2026年一季度，光雾山、米仓山景区游客量分别同比增长16.79%、24.56%，文旅市场热度持续攀升，带动沿线民宿、农家乐等配套业态提质增收。

客流红利也持续激活乡村振兴与特色产业发展。依托便捷交通，通江银耳、南江黄羊、仪陇大米等17种地方特色农产品销路拓宽，品牌知名度与市场覆盖面稳步提升，线上线下销售网络加速覆盖全国，有效带动农户增收。

在区域协同发展方面，巴南高铁推动了巴中、南充深度融入成渝地区双城经济圈。通车两年以来，沿线累计落地产业投资项目176个，总投资达1582.9亿元，区域产业协作效率显著提升。

蜀道铁路投资集团相关负责人表示，后续将持续依托铁路投建运营优势，深挖交通赋能价值，进一步激活川东北革命老区高质量发展新动能。