LeadWest要求推进西部铁路扩容 配套17亿澳元列车计划

9月2日，由墨尔本西部Brimbank、Hobsons Bay、Maribyrnong、Melton和Wyndham五个地方政府组成的区域联盟LeadWest表示，欢迎维多利亚州自由党和国家党联盟提出投资17亿澳元采购25列混合动力电动列车的竞选承诺，同时要求各政党进一步明确墨尔本西部铁路基础设施的资金、时间和实施安排。该列车采购方案以自由党和国家党联盟赢得2026年11月维州选举为实施前提，拟用于Melton和Wyndham Vale两条线路。

按照该竞选方案，25列新车将具备电力和混合动力运行能力，可在现有电气化和非电气化线路间运行。自由党和国家党联盟提出，新车投入后，Melton和Wyndham Vale线路高峰期可增加进入墨尔本City Loop的潜在班次，两条线路客运能力预计提高一倍以上。目前两条线路仍主要依赖V/Line柴油动车组。

LeadWest提出，车辆扩充应与Western Rail Plan的基础设施建设同步推进，其现阶段诉求包括Melton和Wyndham Vale线路电气化，在Mt Atkinson和Thornhill Park建设新车站，以及实施相关线路扩容工程；Wyndham Vale走廊还提出在Truganina、Black Forest Road和Sayers Road增设车站。LeadWest现有规划还包括将Sunshine至Caroline Springs区段扩展至四线，以分离部分区域和都市列车运行能力。

Melton线路电气化目前已进入开发工作阶段。澳大利亚联邦政府和维多利亚州政府已共同投入1.527亿澳元，用于线路现场调查、环境评估、规划审批、电力供应方案以及详细设计和成本测算。现场调查已于2026年7月启动，相关开发工作计划在2027年年中完成，之后再确定项目后续建设投资。

与电气化前期工作并行推进的Melton Line Upgrade计划于2027年投入9节编组VLocity列车，高峰期载客能力预计提升50%。新Melton车站已于9月1日启用，其4座站台中有2座预留未来都市电气化列车使用；Cobblebank正在建设的列车停放设施可停放6列9节编组VLocity列车，并按未来停放Metro电动列车的需求进行预留。

LeadWest数据显示，Melton和Wyndham乘客约占除Southern Cross车站外全部V/Line上车客流的40%；两地人口预计将从2026年的约59.7万人增加至2046年的94万人以上。维多利亚基础设施局在2025—2055年基础设施战略中也将扩展墨尔本西部都市铁路服务列为2030年前的交通建议，并提出Melton线路电气化及增加Wyndham Vale走廊服务。