设计时速350公里，沪宁合高铁沪宁段正式铺轨

9月3日，在江苏省南通市通泰扬特大桥施工现场，随着首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段（以下简称“沪宁合高铁沪宁段”）铺轨施工正式启动。

沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

本次铺轨区段为启东西站至南京北站，针对铺轨工程量大、交叉作业频繁等特点，建设团队投用轨道工程智慧云平台、轨道工程运输管理智控平台，对作业车辆运行状态实施全天候、全轨迹监控，实现调度指挥与风险预警的一体化管控，确保施工安全有序。

在工艺工装方面，项目大规模应用大功率纯电轨道车、新能源储能供电移动闪光焊轨机组、智能螺栓机器人、新能源锯轨机等绿色智能装备，配合其他智能化工机具，从源头保障铺轨精度与线路平顺性。

为提升作业效率，建设团队采用智能化多功能本邻双线长轨铺设机组，推行“走单线、铺双线”施工模式，设备无需频繁折返转线，可一次性完成双线铺设，较传统工艺作业效率提升30%。

目前，沪宁合高铁沪宁段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨施工的正式启动，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段。

项目建成通车后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。