从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，4月19日，由武九客专湖北公司建设管理，中国中铁隧道局集团承建的宜(昌)兴(山)高铁(以下简称宜兴高铁)高岚河特大桥顺利合龙。宜兴高铁属于“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，全长109公里，设计时速350公里。作为全线的重难点工程，高岚河特大桥的顺利合龙，标志着宜兴高铁建设取得重要进展。

 

高岚河特大桥全长1029.8米，全桥共设计14个桥墩，其中最高桥墩高达124米，相当于41层高楼的高度。由于高岚河特大桥所处的位置为典型的喀斯特地貌，地下存在大量的溶洞，施工人员通过边打钻边注浆的方式，将溶洞里的缝隙填上填充物，再进行钻孔施工。工程建设克服高铁桥墩高、岩溶地层地质复杂等施工难题，建设时间长达4年。

宜兴高铁连接宜昌北站和兴山站，全线桥隧比为95.13%。高铁全线通车后，沪渝蓉沿江高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山到宜昌的车程可压缩至20分钟左右，武汉到重庆最短运行时间有望压缩至4小时左右，长江经济带综合立体交通走廊将进一步完善。

(图片由武九客专湖北公司提供)