维度网讯，西班牙制造商CAF近期已向摩洛哥国家铁路局ONCF承认难以按期完成40列城际列车的生产任务。为缓解潜在交付风险，ONCF曾尝试向韩国现代Rotem寻求支持，但未获回应。此次列车交付的不确定性，使摩洛哥为迎接2030年世界杯（与西班牙、葡萄牙联合举办）所推进的铁路基础设施现代化计划面临新的挑战与压力。

从项目结构看，该40列城际列车订单隶属于摩洛哥国铁总价值约29亿美元的168列列车采购计划。其中，法国阿尔斯通获得18列高速列车订单（约7.81亿欧元），西班牙CAF获得40列城际列车合同（约6亿美元），韩国现代Rotem则获得110列区域快速列车订单（约15.3亿美元）。

该城际列车合同包括30列城际列车及10列增购选项，获得了西班牙方面提供的最高7.54亿欧元融资支持。列车设计最高时速200公里，计划用于连接非斯—马拉喀什、肯尼特拉—非斯等干线。列车计划2029年起分批交付，整体项目预计于2030年完成。但随着CAF方面承认生产进度承压，首批交付虽仍计划在2029年启动，但整体进度可能面临调整，使项目执行周期进一步收紧。

ONCF曾尝试向韩国现代Rotem寻求支持，希望其协助分担部分列车交付任务。现代Rotem在全球市场以“低延误率”交付能力著称。然而该方案目前未获得实质回应，原因在于该公司正忙于摩洛哥110列区域快速列车订单，该订单也是其史上最大订单，本身生产任务已十分紧张。

西班牙CAF的延期风险不仅影响单一合同执行，还将压缩后续测试、认证、验收、人员培训及商业投运等一系列工作的周期。在世界杯交通保障目标下，摩洛哥铁路系统正面临交付节奏、产能分配与多供应商协同之间的多重挑战。