维度网讯，韩国北极星航运（Polaris Shipping）已与中国恒力造船（Hengli Shipbuilding）达成最多四艘纽卡斯尔型散货船的订单意向。

造船行业消息人士称，这家总部位于首尔的船东在大连船厂已确认订购两艘21万载重吨的散货船，并持有额外两艘的选择权。每艘船造价约8000万美元，预计于2028年交付。

这批新船与巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）的租约挂钩。淡水河谷正在推进全球规模最大的替代燃料干散货船更新项目之一。业内消息人士称，北极星是淡水河谷选定的三家亚洲船东之一，这批最多20艘三燃料纽卡斯尔型船将在中国建造。其中，现代商船（HMM）计划获得8艘，北极星和山东海运（Shandong Shipping）分得剩余份额。

这些船是淡水河谷更大计划的一部分，该计划涉及30艘新矿砂船，包括20艘纽卡斯尔型船和10艘更大的超大型矿砂船（VLOC），租约期超过25年。淡水河谷在VLOC方面已有动作，山东海运已与青岛北海造船签订两艘32.5万载重吨乙醇-三燃料Guaibamax型船的25年租约，并持有将订单扩大至10艘的选择权。这些船预计于2029年起交付，每艘造价约1.3亿美元。

HMM还披露了一项新造船计划，涵盖8艘散货船和2艘超大型气体船（VLGC），总价值超过10亿美元，交付期至2031年。市场消息人士将散货船部分与淡水河谷业务相关联。这家韩国航运公司尚未公开散货船部分的船厂名称或租约信息，尽管市场报道指出其在中国建造。

北极星与淡水河谷有长期合作关系，并根据长期租约运营着一支庞大的VLOC船队。该公司去年表示，已与淡水河谷签署了价值约3亿美元的五年期运价合同，覆盖四艘21万载重吨纽卡斯尔型船，将于2026年至2031年间在巴西-中国铁矿石航线上运营。该合同延续了自2019年首次签订的类似协议。北极星最初在新时代造船（New Times Shipbuilding）和上海外高桥造船（Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding）为淡水河谷项目订购船舶，但后来作为资产负债表修复措施的一部分，将这些船出售给希腊船东Thenamaris。

2024年有报道称，Thenamaris从北极星手中收购了四艘2020年和2021年建造的中国造纽卡斯尔型船，帮助这家希腊船东进入该领域。若恒力订单得到最终确认，将标志着北极星数年来首次新造船订单，并为大连船厂快速增长的大宗散货船订单簿再添新客户。